能源部 SLAC 国家加速器实验室和斯坦福大学的研究人员声称已经找到了一种“振兴”锂离子电池的方法，有可能将其使用寿命延长近 30%。

该研究指出了一种减缓电池退化的新方法。研究人员在 12 月 22 日发表在《自然》杂志上的一项研究中解释说，随着锂离子电池充电/放电循环的增加，它们会积累与电极隔绝的锂“岛”，因此对储能没有贡献。

研究人员发现，这些锂碎片可以移回电极，重新建立电连接并允许锂继续使用。

梅赛德斯-奔驰德国黑德芬根工厂的电池生产

根据这项研究，在具有锂镍锰钴氧化物 (NMC) 阴极和锂阳极的测试电池中，孤立的锂会随着电池循环而移动。当给电池充电时，锂向阴极移动。放电时，向阳极移动。通过足够的运动，它最终会接触到阳极并重新连接。

斯坦福大学博士后研究员和该研究的主要作者 Fang Liu 在一份声明中说，在充电协议中添加大电流放电步骤实现了必要的运动。她说，这指出了一种通过修改充电协议来延长电池寿命的方法，并且对锂金属电池的发展也有影响。

然而，有前途的实验室研究并不一定会转化为现实世界。例如，任何采用这种策略的电池公司当然必须证明它不会增加电池起火的机会。

GM Ultium 电池 - 电池堆叠

无论重新连接锂“孤岛”是否被证明是一个可行的解决方案，随着电动汽车产量的增加，电池退化越来越受到关注。

2021 年，加州空气资源委员会 (CARB) 提出了退化限制，要求在该州销售的所有 2026 年及以后的电池电动汽车设计为在 15 年或 150,000 英里内保持 80% 的认证范围。

汽车制造商也开始设定自己的稳健耐用性目标。丰田的目标是在 10 年内仅退化 10%，而 Rivian 则提供特别好的退化保修。