汽车供应商大陆集团最近推出了一款旨在让充电更方便的“充电机器人”。

大陆集团与初创公司 Volterio 合作开展该项目。大陆集团在新闻稿中表示，两家公司的目标是在 2022 年中期之前准备好“接近量产”的系统，并计划在 2024 年实现量产。

该硬件看起来与其他公司展示的感应式无线充电硬件相似。Continental 解释说，连接到电源的机器人地面单元会自动连接到安装在汽车下方的接收器。

大陆和沃尔泰里奥

然而，大陆集团指出，与感应充电不同，电力通过物理连接流动。这意味着与感应充电相比，能量损失更少，感应充电依靠磁场向车辆传输电力。大陆集团表示，原型系统能够以 22 千瓦交流电或 50 千瓦直流电进行充电。

不过，并非所有人都同意无线充电会降低充电效率。能源部橡树岭国家实验室 (ORNL) 在 2018 年声称以97% 的效率无线传输 120 千瓦电力。2020 年，ORNL 展示了在 11 英寸气隙下传输 20 千瓦的功率，实现了声称的 92% 效率。

大陆集团的设计至少意味着司机不必将车停在固定的无线充电板上。Continental 表示，该机器人最多可以解决 11.8 英寸的错位，尽管它没有提到车辆底盘解决方案的一些潜在障碍，例如冬季冰雪和道路污垢。然而，它听起来确实比 2015 年展示的特斯拉“蛇形”充电器更好的解决方案，并且比中国公司Aiways 的单位更简单，这是一个通过应用程序召唤的小型机器人。

大陆和沃尔泰里奥

如果自动驾驶汽车成为主流，自动充电可能会变得更加重要。2019 年，Electrify America 宣布了一个旨在为自动驾驶车队自动充电的项目。

不过，即使是人工驾驶的电动汽车也可能受益于更简化的充电程序——这可能是豪华汽车家庭充电体验的一个差异化点。

硬件制造商 WiTricity 声称，无线感应充电可以销售更多电动汽车。那么像大陆的充电机器人这样的系统会不会也鼓励那些因充电体验而犹豫的人呢？