当然，我也认同一些朋友指出当前电动汽车的不足之处，也非常讨厌一些企业只想凑热闹的行为。但必大家必须认清局势，对于我国而言，发展电动汽车，势在必行。

此文章不构成任何投资意见，以及买车意见，我仍然支持朋友去买一台自己喜欢的燃油车。但希望看完以下几点解析之后，对我国为何要发展新能源汽车产业有全新的认识。

一、智能汽车

电动化与智能化

很多朋友在这里有一个误解，觉得新能源车就是把燃油换成电动，把电池说成节能减排的清洁新能源是伪命题，是偷换概念搞忽悠而已，为什么不用更安全清洁的氢气等等，这是很多人讲的槽点。

其实不然，新能源车只是个名字，这场变革不仅仅是动力的转换，叫电动汽车，更是智能汽车，美团王兴刚讲了个新颖的说法，这些新造车公司是想把汽车壳子装在计算机上。

所以除了能源，更大的变化在世界头部科技公司都想把自己前沿技术和产品装进汽车里头。这场变革本质上是这些行业对汽车产业的渗透与利润侵蚀。

二、能源之争

把燃油换成电，我们就是赢家

原因很简单，咱们是石油进口大国，而不是电力进口国，懂了吗。现在我国发电量已经能完全超过使用需求，而且碳达峰实现在即，高耗能高污染行业快速退却，释放出的电力需求，以及未来预增的产能，没法储存的电能又必须做到产需平衡，在工业和居民用电增长平稳的情况下，增加交通用电再合适不过。再者电力还有个核心优势，运输方便且成本低啊，咱们的电网覆盖、特变电、特高压那原本就是世界一流。

这条路一但走通，既能彻底摆脱被某些国家把持的石油，又节省了巨额外汇支出，所付出仅仅是在高速增产的电力。

三、产业优势

重置利润分配

我国汽车产业起步晚，技术与专利早被其他国家把持。虽然国产车一天比一天优秀，但是整个行业的利润，还是由日德瓜分干净。中国没有技术优势，美国没有成本优势，两个大国干丢了第一工业，心里实在憋屈。而有了电动汽车这个革命性商品，是中美依托目前势强的科技公司夺回汽车产业利润的良机。美国闹归闹，在其他行业脸都不要的实施制裁，可是在发展电动汽车这方面，和咱是有共识的，抱团取暖的意图十分明显。今后电动汽车崛起，受益的将是动力电池、软件、通讯、汽车公司（有产能但无品牌优势），这些行业就是中美的强项，汽车产业利润将从日德流向中美兜里。咱们可以把汽车行业从净流出扭转成净流入。能赚钱，那就是爽，不拼命去干，那就是傻。

也许现在电动汽车还有不少缺陷，但我相信会越来越好。中国一定能在汽车产业走出一条光明大道。