11月22日，天际汽车高管在新闻发布会上介绍ME7豪华智能电动SUV。 新华社 图

        11月22日至12月1日，2019广州车展在上广州中国进出口商品交易会展馆举行。

        根据主办方官方数据，本届广州车展展台面积22万平方米，较去年减少2万平方米；展厅共计15个，较去年减少5个；全球首发车型总计38台，概念车30款，较去年减少5台；展车总数达1050辆，较去年减少35台。

多家车展常客缺席

        广州车展有车市 “风向标”之称，作为每年国内最后一场汽车行业盛会，一直以来备受车企关注。

        不过，今年有多家车展常客缺席。车展现场可以看到，力帆股份、众泰汽车、东风雷诺、雪铁龙、DS、纳智捷、汉腾、华晨中华、斯威等车展常客，都缺席了今年的广州车展。

        尽管雷诺回应媒体称缺席车展是因与新车发布节奏不符。但上述车企有一个共同点：销量惨淡。

        此外，缺席车展的合资品牌多属法系，除了雷诺、雪铁龙以及DS都未参展。法系合资车企近年来在国内市场的表现欠佳。今年初，DS曾规划在本届广州车展发布旗舰轿车DS9，最后未能成行。

        据乘联会数据，今年1-10月，神龙汽车累计销量为102576辆，同比遭遇腰斩；长安标致雪铁龙累计销量为2035辆，同比降幅超四成。这也直接影响到东风汽车和长安汽车的业绩表现。长安汽车因2011年与法国标致雪铁龙集团合资成立长安标致雪铁龙后，六年来亏损49亿元，也因此长安汽车挂牌转让长安标致雪铁龙50%的股权。

        上述只是传统车企，今年新造车势力的参展数量基本较去年广州车展少了一半以上，仅蔚来汽车、小鹏、威马、拜腾、哪吒等十多家新势力车企参展，理想汽车、零跑汽车、长江汽车等“新势力”均未露面。

“现在大家都在紧缩过冬，卖车少就投入少。”乘联会秘书长崔东树日前在接受澎湃新闻采访时说到。

        电动车成参展主角，最贵新车纯电超跑售2188万

在补贴退坡的冲击下，国内新能源汽车销量已连续4个月下滑，且跌幅扩大。根据中汽协数据，今年7-9月，新能源汽车销量分别为8万辆、8.5万辆、8万辆，同比分别下降4.7%、15.8%、34.2%；10月销量仅为7.5万辆，同比下降幅度扩大至45.6%。

但这似乎没有影响车企电气化的进程。本届车展新能源展车共182辆，比去年增加了32台，占总车型数量17.2%。这一占比数字相比去年提升了3个百分点，也是历届广州车展新能源车型最多的一次。

        值得一提的是，本次车展展出的最贵新车也是一款纯电动跑车——路特斯旗下的Evija。该车仅限量生产130台，将于2020年正式生产，国内售价高达2188万元。

据澎湃新闻记者统计，本届车展展出了近35款新能源新车型，其中包括22款纯电动车型、9款插电混合动力车型、2款普通混合动力车型、一款增程式混合动力车型以及一款燃料电池汽车。可以        看出，纯电动车型依然是主力，而混合动力车型的数量相比以往则呈现明显的增长趋势。

在车展前夕举行的“2019年广州车展新能源汽车高峰论坛”上，上汽集团副总工程师朱军就曾表示，核心零部件成本居高不下让纯电动车的整车成本在短期内很难降低，加之充电设施的完善尚需要五年左右的时间，给插电混动汽车留下足够发展空间。在随后的上汽荣威发布会上，他进一步介绍了上汽集团在插电混动和纯电动两条技术路线上的发展战略，上汽集团在研发纯电动专属平台的同时，也会将插电混动将作为旗下主力燃油车型动力配置的一种。应景的是，上汽荣威在本次车展上推出了RX5的插电混动版——RX5 eMAX。

        比亚迪也在其站台上展示了其DM 3.0插电混动平台，显示着其对插电混动的高度重视。广汽集团宣称正全力打造弱混、强混、插混、纯电和燃料电池等多款动力总组合。该集团总经理冯兴亚在车展发布会上表示，广汽集团的目标是在2025年全系车型实现电气化。

此外，澎湃新闻记者还注意到本届车展展出的纯电动车续航里程明显提升，NEDC续航里程基本上达到了400km以上。例如东风标致e-2008的430km、别克微蓝的410公里、一汽丰田奕泽EV的400km；而部分车型续航甚至达到并超过600kM，包括小鹏P7以及荣威Ei6。

跨国车企齐发电动车

        中国新能源汽车巨大的市场引得跨国车企纷纷加速在中国市场布局。

本届广州车展上，保时捷发布了首款纯电跑车和纯电动赛车；雷克萨斯全球首发了旗下首款纯电车型UX300e；东风标致则推出首款基于2008车型打造的纯电车型e2008；特斯拉则带来了国产Model 3，与进口版Model3不同的是，国产车型车尾标有明显的中文“特斯拉”字样。就在车展开幕当天，首批国产特斯拉Model 3也正式进入全国特斯拉直营门店。特斯拉展台工作人员现场已向澎湃新闻记者推销该车，对方告知首先开卖的是拥有自动驾驶能力的标准续航升级版，售价35.58万元。

        而此时国内车企却正在筹谋着“出海”。据上汽集团介绍，目前上汽已经在泰国、印尼、印度建立了3座海外整车制造基地。上汽名爵推出了一款符合欧洲法规和要求的SUV，未来更是将登陆英国、新加坡等国际市场。据介绍，上汽名爵在海外市场的年销量已经与国内市场相差无几，而按照上汽名爵自己的预测，后年海外市场的销量将超越国内市场。

        崔东树日前在接受澎湃新闻采访时也表示，未来中国的车企势必会走向全球化，否则很难生存。