7 月 27 日，小鹏汽车与大众汽车集团共同宣布，双方就战略技术合作签订框架协议。根据协议，在战略技术合作方面，双方将基于各自核心竞争力和小鹏汽车的 G9 车型平台、智能座舱以及高阶辅助驾驶系统软件，共同开发两款 B 级电动汽车车型，以大众汽车品牌在中国市场销售。这两款专属于中国市场的新车将补充基于 MEB 平台的产品组合，并计划于 2026 年开始投产。

同时，大众汽车集团对小鹏汽车进行战略少数股权投资签订股份购买协议，小鹏汽车将以每 ADS ( * ) 15 美元的价格向大众汽车集团发行约占交易完成后 4.99% 的 A 类普通股，总值约 7 亿美元。交易完成后，大众汽车集团将获得一个小鹏汽车董事会观察员席位。

此外，大众汽车集团方面透露，新近成立的大众汽车（中国）科技有限公司（VCTC）将成为小鹏汽车在开发领域的合作伙伴。

小鹏汽车方面表示，双方还将在多个领域探索其他潜在的战略合作，包括未来电动车平台、软件技术和供应链方面的合作。小鹏汽车董事长 CEO 何小鹏也在微博发文称，感谢 Ralf 和大众所有朋友的信任，说到努力做到是最基础品质，期待大和小的携手，将最好的技术，最好的产品，最好的品牌带到全球。" 大众汽车集团和小鹏汽车高度互补的优势是双方长期战略合作的基础。我们将互相分享智能电动汽车的技术和世界一流的设计及工程能力，并互相学习。" 何小鹏表示。

对于此次合作，大众汽车乘用车品牌中国首席执行官孟侠表示：" 大众汽车品牌在中国市场长期推进电动化战略。在此过程中，我们将一如既往地依靠性能强劲的 MEB 和 SSP 平台。伴随电动汽车市场的强劲增长，我们希望开拓更多市场机会。同时，我们也将重点放在与实力雄厚的本土合作伙伴开展联合开发项目上，以迅速扩大我们的产品组合。我们的目标是与小鹏汽车一起，从 2026 年起推出两款新的智能网联车型，为大众汽车品牌开拓新的客户群体。"

据业内人士透露，大众汽车与小鹏汽车的此次合作，小鹏将提供智能驾驶系统，而大众则将提供工程设计能力和供应链，双方将共享更大规模的数据库。在联合研发过程中，小鹏和大众各自贡献。小鹏贡献智能平台和软件，而大众则负责车体和车型设计、内外饰。自动驾驶底层技术仍然由小鹏提供，而软件将以 OTA 方式交付。

大众汽车集团一直被认为是向电动化转型最激进的国际汽车厂商，没有之一。大众中国董事长兼 CEO 贝瑞德在微博发文称，中国市场新能源汽车渗透率已经超过 30%，预计到 2025 年这一数字将达到 50%。大众汽车集团要迅速抓住市场增长的巨大潜力，满足中国用户对高品质产品的期待。

对于与小鹏汽车达成合作，贝瑞德表示：" 与本土伙伴的合作是我们‘在中国，为中国’战略的重要基石。我们正在加速拓展本土电动汽车产品组合，同时为下一步的创新变革做好准备。与小鹏汽车的携手，让我们在中国的关键技术领域有了另一个强有力的合作伙伴。在竞争激烈、充满活力的市场环境中，我们将合作方的核心竞争力结合在一起，从而创造协同效应，更快地向市场推出符合中国客户独特需求的新产品。同时，我们还能优化合作各方的开发和采购成本。"

此外，在与小鹏达成合作的同时，大众汽车集团旗下的奥迪与其中国合资伙伴上汽集团也签署战略备忘录，进一步深化现有合作。双方将通过共同开发，快速、高效地拓展高端市场智能网联电动车产品组合。作为规划的第一步，奥迪将通过推出全新的电动车型，进入此前在中国尚未覆盖的细分市场。

有观点认为，大众汽车集团在中国新能源市场的颓势应是其旗下两个品牌接连与中国车企达成合作的重要原因。

2022 年大众汽车品牌在中国的销量超过了 239.71 万辆，其纯电的 ID. 系列汽车交付达 14.31 万辆，在新能源汽车市场的市占率仅仅只有 3.3%，远远无法和燃油车时代大众汽车在中国市场的号召力相比。2023 年上半年，大众汽车集团在中国市场纯电动汽车的交付量仅为 6.24 万辆，同比下降了约 2%，仅占到大众汽车集团全球纯电动汽车销量的 19%。

而在欧洲市场，大众汽车集团纯电动汽车上半年交付量达到 21.71 万辆，增长了 68%，并且占到了大众汽车集团纯电动汽车总销量的 68%。在美国市场，大众汽车集团纯电动汽车的增长率为 76%，达到 2.98 万辆。

对于大众与小鹏、奥迪与上汽的合作，业内认为，这将进一步加快大众集团在电动化领域的转型速度，提升大众集团在新能源汽车市场的占比。同时，上述合作的达成，中国车企也可以获得更广泛的市场认可和更高的品牌价值，并可以借助大众的资源和技术优势，进一步提升产品的品质和竞争力。