大众汽车制定了一项计划，通过推出全新的平价电动汽车平台来加强其在中国的地位。该平台将基于本地组件。

周五，中国区总裁拉尔夫·布兰德斯塔特 (Ralf Brandstaetter) 在合肥新的电动汽车开发和采购中心——大众汽车集团中国技术公司 (VCTC) 的开业仪式上分享了这一消息。VCTC 投资约 8.7 亿英镑预计将创造 2,000 多个就业岗位。

据路透社报道，大众汽车将开发一个新的入门级、针对中国的平台，目前被称为“A主平台”。重点是降低成本，部分是通过使用比目前在中国生产的基于 MEB 的车型（ID.3、ID.4、ID.6 和 ID.7）更高比例的本地零部件来降低成本。 ）。

新平台将源自模块化电力驱动工具包 (MEB)，预计将于 2026 年准备就绪，比最初预期早了约三分之一，这要归功于 VCTC。

Ralf Brandstaetter解释说，中国电动汽车市场对“价格非常敏感”，这需要优化成本。让我们回想一下，大众品牌不再是中国最畅销的品牌（比亚迪于 2022 年底超越大众），主要是因为汽油车销量下降（电动汽车仅占该品牌销量的一小部分，且增长速度低于预期）。

大众ID.3车型在中国的降价已经使大众汽车的销量从平均每月2,200辆增加到每月10,000辆左右（7-10月）。

新平台瞄准入门级细分市场，价格范围为 15,600 英镑（14 万元人民币）和 19,000 英镑（17 万元人民币）。这会很有趣。

报道称，计划推出基于新平台的四款车型，并通过与上汽和一汽现有的合资企业生产，这些合资企业也生产基于MEB的车型。

除此之外，从 2026 年开始，大众汽车希望再推出两款与小鹏汽车合作开发的全电动车型。总共将有六种新车型。

在此之前，到2026年，大众预计将在全球推出10款全新纯电动汽车，并加快新车上市速度。