去年9月份格力董事长董明珠入股银隆企业，并投资150亿用于新能源汽车制造生产，迄今为止洛阳银隆在董明珠护航下发展并不乐观。早在去年8月份，董明珠就已经与银隆签约合作，双方将在洛阳推进纯电动商用车、纯电动特种专用车、新能源环卫车、新能源皮卡车、纯电动农机具等多个新能源车型的研发及产业化。

据介绍，双方签订了三大框架协议，银隆将在洛打造银隆新能源（洛阳）产城融合产业园，选址洛阳高新区，总投资150亿元。产业园首批建设项目包括三大板块。其中，银隆将在洛阳建设新能源汽车整车生产基地，实现年产1万辆纯电动商用车、5000辆纯电动特种专用车、5000辆新能源环卫车，以及新能源皮卡车、纯电动农机具等多个新能源车型。

同时，银隆还将布局钛系列电池生产基地，开展钛系列电池、储能电池、启停电池、动力总成等产业化项目，进行储能电站和充电应用等本地化推广项目。此外，银隆还将把河南作为重要的产业基地纳入集团战略发展规划，引导战略供应商到河南建厂，促进配套产品供应的逐步本地化。银隆第一大股东为广东银通投资控股集团有限公司，持股占比25.99%，董明珠为第二大股东，持股占比17.46%，王健林旗下的大连万达集团占比3.73%，是第六大股东。就是这样一家董明珠、王健林支撑的强大企业在2018年被曝高管离职、供应商上门讨债，被曝多处厂区遭遇大面积停工停产，累计欠款超12亿元。

5月30日，最新一期广东证监局披露了的广东辖区已报备拟上市公司辅导工作进度表显示，珠海银隆新能源股份有限公司的辅导进度栏显示的是“辅导终止”，最新进度时间为2018年1月17日。

也就是说，珠海银隆的上市之路刚启动就 " 抛锚 " 了。一旦上市之路被堵上，那么这些年来银隆急速扩张留下的资金缺口怎么填？恐怕已经不只是钱的问题。

而目前银隆想要独自解决债务已是困难，只有押宝董明珠，格力收购银隆或许是最好的结果。