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环境污染和资源枯竭等问题日益严峻的当下，许多国家都开始拿出一系列措施来应对，而被称为污染“罪魁祸首”的汽车，整改是其义不容辞的责任所在。各大车企也相继公布将停止生产燃油车并将大力发展新能源汽车的消息，尤其是纯电动汽车更是未来汽车的大趋势。

纯电动汽车其实出现在人们视野中已经有几年的时间，而人们对其的质疑声音也从未停止，那么如今纯电动车主的处境怎样了呢？

最近网上有一事件将纯电动汽车再次推向了风口浪尖之上，起因是有位车主之前买了一辆长城C30新能源汽车，指导价在15万但由于国家对纯电动汽车有购车补贴，所以最后8.6万买到手。但好景不长，新车用了一段时间之后据车主称出现了故障，于是将车开到4S店进行处理，但数天过后被告知电池组已经报废需要更换，并且价格需要16万！

暂且不谈车子到底是因为车主的过失还是质量问题导致电池组报废，单更换电池16万的价格就足以让人吃惊，8.6的车的电池居然值16万？即便按照指导价15万来看，电池都要比车贵出整整一万！

其实换电池比买新车贵还不是个例，之前网络上就有“6.5万奇瑞EQ换电池需要7万”的新闻，并且这种情况尤其在国产自主品牌的纯电动车中尤其普遍。虽然目前不少厂家对电池都有一定里程或年限的质保，但如果因为非质量问题造成的电池报废，那么车主就必须要在“高出新车价换电池”与车辆报废之间断舍离。并且质保期过后，电池寿命结束之时，车主也需要作出选择。