• 德勤（Deloitte）的2020年全球汽车消费者研究发现，美国人现在比几年前对自动驾驶汽车更加警惕。
• 58％的人表示，他们不会为将自动驾驶技术添加到汽车上而花费超过500美元。
• 如今，愿意考虑使用电动汽车的美国人数量已从两年前的29％上升至41％，而有63％的人表示，他们希望一辆纯电动汽车能行驶200英里以上。

在整个汽车行业中，无论有无消费者，制造商都在推动电动和自主技术的发展。尽管不到一半的百分之一的道路上是纯电动汽车的，许多OEM正在扩大其阵容提供电动汽车。

科技在前进

德勤（Deloitte）的2020年全球汽车消费者研究揭示了美国以及其他一些国家在过去几年中在电动汽车和自动驾驶技术等技术发展方面的变化。接受调查的其他国家包括德国，日本，印度，韩国和中国。

自驾车仍然令人怀疑

在特斯拉的完整自动驾驶包价格为7000美元的时候，有58％的受访者表示他们不愿意为自动驾驶技术支付超过500美元的费用。自2018年以来，认为自动驾驶汽车将不安全的美国人的数量徘徊在47％至50％之间。仅在印度和中国，这一数字从2018年到2020年有所增加。

德勤（Deloitte）报告称，在媒体报道事故后，68％的消费者对自动驾驶技术更加谨慎。去年在美国，有关自动驾驶Uber与亚利桑那州行人之间致命碰撞的更多细节浮出水面，包括Uber取消了车辆的自动制动功能。撞车事故发生后不久，有消息称安全驾驶员在撞车时正在看手机上的电视。

WAYMO自动驾驶汽车在亚利桑那州。

汽车和司机

绝大多数美国人表示，他们对居住地正在测试的全自动驾驶汽车也有所或非常担心。钱德勒，亚利桑那州，在那里Waymo测试其自主车，其中一些现在城市的居民缺乏安全驾驶，都表示并作用于自己的反对公司检测那里。在过去的三年中，有近二十打的钱德勒居民以某种形式袭击Waymo车辆的报告。

从2018年到2020年，相信传统汽车制造商将完全自动驾驶汽车推向市场的美国人比例从47％下降到31％。在此期间，只有印度的人数增加了，但仅增加了1％。另一方面，更多的美国人（36％）会信任一家专门从事自动驾驶技术的新公司，将无人驾驶汽车推向市场。

电动汽车接受度上升

至于电动汽车，美国人仍然最喜欢内燃机，有59％的人说内燃机是下一代汽车的首选动力传动系统，而日本为37％。其余41％的人对电动或电动替代动力总成开放，高于2019年的29％。

在电动汽车的最低行驶里程方面，有63％的美国人表示他们希望行驶200英里以上，而22％的美国人表示希望行驶400英里以上。

在出行问题上，从2017年到2020年，报告从未使用过叫车服务的美国人比例从55％降至38％，很少使用这种服务的美国人比例从22％上升至51％。在使用乘车服务的人中，有41％的Y / Z世代成员（不到39岁）表示，他们质疑自己是否需要拥有自己的车辆。