虽然12月份已经进入到一年中最冷的时候，但是仍然有至少5款新能源车选择了在这个时候上市。作为年底的收官之战，这5款纯电动汽车中最吸引眼球的就是小鹏G3、蔚来ES6和欧拉R1三款车型。三款纯电动车全部为个性群体打造，车身外观、科技配置和动力性能均有突出表现，而更为值得关注的是，他们在定位上都有着鲜明的特征，覆盖的范围也是格外的广泛，从微型车到中型车，价格从5.98万元到54.8万元，跨度极大。

小鹏G3

综合续航里程：351/365km

补贴后售价：12.58-16.58万元

小鹏G3在12月12日正式上市，并在上市当天向24位车主交付了新车。小鹏G3补贴后的统一零售价为13.58-16.58万元，在造车新势力当中，这个售价确实出乎很多人意外。

外观方面，作为一款紧凑型纯电动SUV,小鹏G3采用了一体式鲨鱼前脸、光剑LED日间行车灯、一体式钻石矩阵LED尾灯，并且运用了大量跑车元素，外观造型极富科技感和辨识度。

内饰方面，小鹏G3的内饰围绕全景太空驾驶座舱概念，通过1.889平米全景式前挡风玻璃、15.6英寸悬浮触控屏、12.3英寸高清全液晶智能仪表、NAPPA真皮一体式运动座椅，营造出智能化驾乘氛围。

配置方面，作为一辆纯碎的智能汽车，小鹏G3围绕AI能力、自动辅助驾驶能力、远程管理和操作系统四个维度，构建全方位智能体验。值得关注的是，小鹏G3搭载自主研发的Xmart OS智能系统，可以通过整车OTA升级服务和车载应用商城体系，为车辆赋予不断升级迭代的能力。此外，小鹏G3还配备了远程控制、语音控制、车顶相机和自适应巡航、自动泊车等功能。

安全方面，小鹏G3采用高强度球笼式框架车身，高强度钢占比达到70%；配备博世最新一代ESP 9.3车身稳定系统等16项安全配置；采用双层防护电池包与自主研发BMS系统，经过17项国家动力电池安全检测，其中7项达到"双倍国标"安全标准。在智能汽车时代愈发重要的信息安全领域，小鹏G3率先搭载独立安全芯片、自动驾驶模块隔离安全体系等防护技术，打造完整信息安全架构，这一点在业内来说确实处于领先地位。

动力方面，小鹏G3采用液冷恒温三元锂电池组，NEDC续航里程351/365KM，60km/h等速续航里程520/550km。全系搭载第二代永磁同步电机，最大功率145kW，最大扭矩300N·m，0-50km/h加速时间3.7秒。据介绍，小鹏G3的驾驶模式、制动能量回收、方向盘助力均有三种模式可选，用户可自行搭配27种不同驾驶选项。

电动汽车时代网点评：作为一款纯电动SUV车型，小鹏G3在价格、智能配置、安全性等方面确实有不少亮眼的表现。尤其是智能化配置方面，智能、互联网、人计交互和远程控制等方面都让人感到惊喜。总的来说，这款车的性价比还是值得肯定的。

蔚来ES6

综合续航里程：410/510km

补贴前售价：35.8-54.8万元

12月15日晚间，蔚来在上海发布第二款量产车型蔚来ES6。官方介绍，蔚来ES6基准版电池容量为70kWh，补贴前售价为35.8万元，84kWh补贴前售价为40.8万元，性能版电池容量为70kWh，补贴前售价为39.8万元，84kWh补贴前售价为44.8万元。首发纪念版限量6000辆，补贴前售价49.8-54.8万元，明年6月起优先开始交付。

外观方面，蔚来ES6整体尺寸略小于ES8，长宽高分别为4850*1965*1734mm。不过由于电动车电池布局的特性，ES6的轴距依旧高达2900mm。在外观方面，ES6采用的与ES8相似的整体设计，只是在细节上进行了调整，这套设计语言可能将成为蔚来后续产品的家族式设计。ES6内饰较ES8更加年轻化，方向盘造型采用了新三幅式设计，座椅也采用了一体式造型，增加运动氛围，新车只提供5座版本。

内饰方面，蔚来ES6同样延续了ES8的风格，在细节上进行了调整，比如换装了三幅式平底多功能方向盘，中控台使用大量真皮进行包裹。配置方面，ES6全系标配了高强度铝+碳纤维车身结构、双叉臂式前悬挂以及双电机智能电子四驱系统，与同价位燃油车相比技术规格更高，但较ES8而言还是进行了一定的缩水，例如基准版取消了空气悬挂，许多科技和舒适性配置也采用了选装的方式，而非标配。在自动驾驶方面，ES6所有车型均预装了NIO Pilot全部硬件，采用Mobileye EyeQ4自动驾驶方案;在生产方面，ES6将继续由江淮汽车代工生产。

动力方面，ES6搭载了前后双电机，其中基准版配备前后160kW+160kW永磁电机，百公里加速5.6秒，性能版配备前160kW永磁+后240kW感应电机，百公里加速时间为4.7秒。电池组有70kWh和84kWh两种容量选择，基准版搭载70kWh电池组，NEDC续航里程为410km，装配84kWh液冷恒温电池组后，性能版最大综合续航里程为510km。

电动汽车时代网点评：虽然价格很突出，但是蔚来ES6除了续航里程有了较大提升之外，其配置相比ES8来说还是有一定的缩水。至于未来在交付和用车体验上是不是能避免重蹈ES8的覆辙，目前来看仍然存疑。

欧拉R1

工况续航里程：310/351km

补贴后售价：5.98-7.78万元

欧拉R1在今年12月26日正式上市，新车补贴后售价为5.98万-7.78万元人民币。欧拉R1共推出6款配置车型，综合续航里程分别包括310公里和351公里两款。

外观方面，欧拉R1基于ME平台打造而来，其车身采用蓝白相间的配色。新车前脸采用双圆灯+封闭式前格栅的设计，下部进气口和LED日行灯也都是圆角矩形的元素。车身长宽高尺寸为3495*1660*1503mm（选装天线后高度为1560mm），轴距为2475mm。该车可以选装LED日间行车灯、天线以及后摄像头。

新车内饰整体以黑色调为主，中控台采用环抱式设计，上方配备9英寸悬浮式显示屏，并在周边辅以镀铬修饰，下方设有圆形空调出风口与旋钮式换挡机构。配置方面，欧拉R1配有科大讯飞智能云语音控制系统，支持手机互联、WIFI、高德导航、倒车影像等功能。用户通过APP可以实现远程查看车辆状态信息、远程诊断，远程启动空调、开关锁、预约充电、车辆授权共享等操作。此外，据了解，该车还配有自动紧急制动、六安全气囊、ESP等安全配置。

动力方面，欧拉R1搭载永磁同步电机，峰值功率35kw，峰值扭矩125N.m，最高车速102km/h。新车配备三元锂电池，电池容量为30.7kwh和33kwh两种，快充从5%到80%的时间为40分钟，慢充需要5-10个小时。新车轮胎规格有165/65 R15和175/55 R16两种。

电动汽车时代网点评：作为一款微型纯电动小车，欧拉R1的外观确实比较萌，看起来也很个性，从配置来看也比较丰富，价格也很有诱惑力。但是，从中控、内饰来看还是一定的提升空间，至于具体驾驶体验，还有待验证。