快起步说车 随着国内禁售燃油车的脚步越来越近，中国的消费者却先一步坐不住。 2018年6月份销量伴随前半年的销量走势一并出炉，新能源汽车销量增速不减，成为车市销量重要部分。根据乘联会厂家数据，6月新能源车销售7.17万台，环比5月下降22%，同比增长74%，且纯电和插混表现均强；1-6月新能源乘用车销量达35万台，同比增长1.2倍。6月传统燃油车零售增速-5%，新能源成为拉动车市增速和增量核心动力。其中混动不断走强，这也为其消费者带来了疑虑，禁售燃油车会对混动车型造成影响么？

下面我们从几个方面来看：

禁售：“欧洲多个国家如：荷兰、德国、英国等都相继发布了禁售燃油车的时间表，造成一时轰动，随后我国也开启了燃油车推出时间表的研究，多家自主车企已响应”，海马汽车宣布未来发展计划，预计两年内推出3个平台4个系列车型，所有车型都会推出油电混动版，2020年以后将推出新能源模块化平台，2025年将全面淘汰燃油车。除此之外长安、北汽首当其冲积极响应，其中长安汽车于去年10月推出了“香格里拉计划”，宣布到2020年，建成三大新能源专用平台；到2025年，投入全新纯电动车产品21款，插电混合动力产品12款，全面停售传统燃油车，实现全系产品电气化。

混动区分：混动目前分为油电混合和插电混合，油电混合仅仅是用电起步和低速续航更多依赖燃油驱动，所以各地已经开始讲油电混合提出新能源之列，油电混合也不享受新能源政策。插电混合是可以用外接插口进行充电的新能源汽车，能以纯电续航50Km以上，是被列入新能源行列的车型。插混我们可以看做是让消费者接受纯电的一个过渡车型，享受新能源汽车政策和可上绿色牌照。从以上阐述来看，油电混合车型将来禁售是必定的，而插电混合作为一款过渡产品则将会面临升级或者替代，不然也终将逃不过禁售，即使面临禁售也会比油电混合来的更晚。

总结：节能减排的时代，低排放低污染方能生存，说回到混动是否受禁售影响，如果你已经购置了混动车型，那么禁售与你也就失去了关系，如果你正准备购置混动车型也无需担心，禁售时间表一般都是提前五年以上公布，所以有充分时间来应对。