如果你还想购买保时捷继 Taycan 之后的第二款电动汽车，那可能还得再等一段时间。保时捷首席执行官奥利弗.布卢姆（Oliver Blume）通过彭博社表示，第二款电动汽车Taycan Cross Turismo 的发布时间已从 2020年底推迟到了2021 年初。

奥利弗（Oliver）称，推迟并不是因为汽车市场受到新冠疫情的影响，而是该公司已经 “优化”了其产品的上市时间，此前 Taycan 的销售情况良好，所以不急于销售其空间更宽敞的第二代新品。

Cross Turismo 的基本名称与 Taycan 相同，但它更像是特斯拉 Model X 等品类较为模糊的跨界车。保时捷工作人员表示，在刹车设计不牺牲太多性能的情况下，第二代电动汽车将提供更宽敞的后车厢空间。保时捷发布 Mission E Cross Turismo 概念车时，声称该车将在 3.5 秒内达到96KM/h。

虽然新冠疫情的原因，保时捷预计在2020 年仍然能够实现盈利，这既得益于Taycan的推出，也得益于中国汽车市场的复苏。反观整个汽车行业，其它公司则在新冠肺炎爆发后出现大幅亏损。除了削减不必要的开支，Taycan和新款911 Turbo等车型的强劲销售量帮助保时捷度过了“后疫情时代”，Taycan Cross Turismo早在2018年就被保时捷内部批准生产，该品牌声称，新车续航里程将超过500公里，且能实现无线充电。

就目前而言，Taycan Cross Turismo 应该在保时捷的转型中发挥关键作用。它将与即将推出的Macan EV 一起，将电动保时捷带给更多主流受众。据悉，保时捷预计到 2025 年，其40%的汽车将完全实现电动化。Taycan Cross Turismo 的推迟上市表明，保时捷有信心在不急于推出新车型的情况下实现这一目标。