关注蜀锦传媒的读者都有印象我们为广汽三菱阿图柯前期做了较多报道，因为从品牌角度来说，阿图柯是广汽三菱的首款纯电动车，对于一个在中国市场及硬派SUV市场深耕的品牌而言，阿图柯是其转折之作，用了很多心血。其次，阿图柯是纯电市场少有的硬派纯电SUV，它给市场带来了更个性的选择。

但是对于这样一款车型，能不能热卖我们还是没有底，因为它前期的预售价为21-24万元，这样来看其顶配售价与小鹏P7、大众ID.6等车型相差不大，而低配售价与比亚迪汉、大众ID.4(参数|图片)、小鹏P5相差不大，在这个价位中阿图柯有太多竞争对手。

而近日，广汽三菱阿图柯正式上市，共推出先锋版和硬核版两款车型，补贴后官方指导价为先锋版19.98万元，硬核版22.98万元，其售价与竞品拉开了1-3万的差距。除此之外，广汽三菱还为阿图柯提供了丰富的购车权益，比如首任车主可享受终身三电质保、5年或15万公里的整车超长质保等政策解决了车主的售后之忧；终身免费车联网流量与电池租赁等政策降低了车主用车成本。

此外2万元专属旅游基金，在市场中这算是阿图柯独有的车主福利，也代表了广汽三菱的探索精神。而一系列的购车福利加上相比竞品售价拉开后，让广汽三菱阿图柯有了更高的可买性。

我们为什么说，阿图柯有着更高的可买性？

先从设计来看，电动车虽然相比燃油车的设计更加科幻未来，但是电动车市场还没有一款具有硬派感的SUV车型，阿图柯的出现就恰好填补了这一市场空缺。它整车都采用了三菱的家族式设计，整车线条很简洁，但每条线条都很锐利，让整车透露出了十足的硬派气息，而且由于电动车封闭式中网的特性，让阿图柯的车头被填充得很饱满，除了进一步凸显越野气质，还让阿图柯看起来更加大气。

此外相比市场上的燃油硬派越野车，阿图柯又多了一份精致，其LED尾灯由多大166颗灯珠组成，而悬浮式车灯与短前悬的车身造型也是硬派越野所没有的。

之前我们说过，阿图柯的内饰精致得不像三菱，乃至让三菱有了豪华品牌的感觉。而在一次上市后，我们了解到其内饰更多的信息，比如超越同级车型的2830mm轴距，比如可扩展至1102L的尾箱容积与25处自带储物空间，这让它的豪华外表下有更多的实用性。

除了内饰豪华与实用外，阿图柯也一改三菱过去轻科技重底盘的做法，阿图柯搭载了目前还算黑科技的AR(参数|图片)实景导航，让导航信息更直观的被消费者理解，同时导航也投射至液晶仪表盘中间，导航的可视化做得更好。

而语音识别也和科大讯飞进行合作，支持声源定位功能，当副驾驶说出打开窗户不会出现打开主驾驶窗户的乌龙，提高了语音识别功能的可用性。而手机无线充电，手机APP控制车辆等功能也有搭载。此次升级科技型配置后，阿图柯让三菱回到了智能化浪潮的主流梯队中，而未来广汽三菱在国内上市的新欧蓝德(参数|图片)也有望补上智能车机系统这一短板。

作为一辆电车，我们来聊聊阿图柯的三大件系统。阿图柯是基于铝合金平台打造，这就意味着它是纯电平台而不是油改电车型，而铝合金品牌的好处则是在满足轻量化的同时也有高耐用的优点，能够兼顾省电与运动，同时由于铝合金平台，阿图柯的前后配重比达到了50：50，对于操控性能的提升也有所帮助。

在电机电池方面，阿图柯电机最大功率为165kW，最大扭矩为350N·m，这一数据与同价位车型基本持平，而电池则搭载了69.9kWh的三元锂电池包，综合续航里程为520公里，同样与竞品车型持平，能够满足市区上下班代步一周一充的需求。

在阿图柯上市的这个节骨眼上，由于电池原材料的上涨，目前市场上的电车普遍有几千到几万元的涨幅。所以如果消费者在当下购买电动车，阿图柯十分不错的选择，其产品在同级别中具有一定竞争力，同时由于新上市不仅没有向上调价，还推出了一系列的购车福利，其售价相比竞品要低上许多。

如果未来电池成本下降，那么三菱阿图柯相比自主电车有三菱制造工艺的背书，而相比同级别的竞品，阿图柯还有硬派这个极具个性的身份。所以我们认为，阿图柯能够为广汽三菱电动化之路打响开门红。