“轮胎岛”“前挡风岛”“内饰岛”“蓄电池岛”……260多台AGV智能小车穿梭在一座座独立的“智能岛”之间。走进位于广西柳州市的上汽通用五菱精益智造岛式工厂，一派现代化智能生产景象呈现在眼前。

上汽通用五菱精益智造岛式工厂。人民网 雷琦竣摄

每天早上，工段长蒙旭喜上班的第一件事，就是“一键唤醒”工厂。

信号接通，万物互联。作为“控制大脑”的群控系统能自动抓取整个车间500多套设备的作业数据，自适应调度AGV智能小车带着物料进入对应的生产环节。智能车间里，不仅实现了“车找工位”，还能完成“料找车”。

在“前挡风岛”，三个结实的机器人是最默契的工作搭档。“柔软”的铁臂在视觉引导下自动为车辆安装前挡风玻璃，抓取、涂胶、粘贴，装配精度可达0.5mm，运动自如、一气呵成。“你看，系统已经为当天的生产任务做好排序，不再需要现场逐一清点了。它们能根据不同车型和不同配置，自动切换程序，有条不紊。”蒙旭喜说。

机械臂智能作业。人民网 雷琦竣摄

“串联的流水线模式受装配工艺和物流场地的限制，一条流水线生产3种车型已是极限，岛式工厂能打破这一制约。”精益智造岛式工厂智造工程总监肖潇表示，这是以用户需求为导向，在实现产线自动化水平大幅提升的同时，也提高了个性化订单的生产效率，更好地适应了多品种小批量的全新市场形态。

这正是以“智能岛”为主体的柔性化产线的优势之处，解构工序，灵活开放。“过去，我们新建一条生产线可能要花费2年时间，现在‘岛式’工厂增加一套生产模块只需要1个月。”肖潇表示。

整车下线。人民网 雷琦竣摄

自岛式工厂投产以来，上汽通用五菱已经实现主线工位数下降40%、零件缓存下降30%以及100%产品全生命周期数据追溯等。

当前，中国乃至全球汽车产业的变革仍在深刻演进过程中，新能源汽车迭代快，最终都指向产业升级所需的“智造力”——更高效、更精益、更稳定。

我国新能源汽车企业不断建造强有力的研发制造体系，以智能化、柔性化刷新行业生产效率，设计多样化的产品型谱，让用户的定制化、个性化需求成为现实……练好内功、乘势而上，上汽通用五菱精益智造岛式工厂正是中国制造业数字化转型的缩影。

多年来，上汽通用五菱深耕海外市场，目前已经累计实现出口100万辆，目的地覆盖中南美洲、东南亚、非洲、中东、中亚的40多个国家和地区。2023年，五菱新能源汽车出口累计24094台，同比增长165%，再创新高，逐步成为核心增长点。

新能源汽车跻身出口“新三样”，正引领中国汽车出口跨越式增长，而“中国标准”也在走向世界。据悉，2023年10月，在第三届中国—东盟标准化合作论坛上，中国—东盟绿色车辆标准化工作组正式成立，以促进不同标准体系交流，探寻最适合当地情况的标准建设方法，助力中国企业海外市场的发展。上汽通用五菱作为工作组成员参与了多项议程。

智能生产设备展示。人民网 雷琦竣摄

开放的眼光、自信的姿态，是新能源汽车产业自主创新带来的底气。“精益智造岛式工厂在新能源汽车时代开创了一种新的制造方式，从产线到软硬件都由上汽通用五菱自主研发、设计，吸引了很多海内外同行来参观交流。我们将依托构建新质生产力平台，充分发挥广西面向东盟开放合作的优势，努力让全球共享新能源产业发展红利。”上汽通用五菱有关负责人表示。（杨义、刘云、覃心、雷琦竣、付华周、孙竞、王捷、吕思佳、朱晓玲、谭江波、严立政）