丰田还是顶不住电动汽车的压力，开始跟上电动汽车了，不过后面的压力更大，电动汽车上来传统燃油车下去，不只是单纯的转变这次简单。丰田章男曾经说过，如果丰田造电动汽车的话，日本七大汽车厂商都会倒掉。同时几千家给燃油车做配套的公司，几百万产业工人都的完蛋。

说白了，电动汽车不需要这些技术和产业工人了，现在看特斯拉比亚迪的发展，已经让丰田没得选择了，上电动汽车传统燃油车产业链死，不上电动汽车丰田也会被电动汽车拿走所有市场。所以，丰田章男也只能先保住丰田，至于燃油车产业链也管不了那么多了。

欧洲的魄力大点，现在虽然千方百计拖着德国特斯拉工厂开工，但是德国汽车转行电动汽车加快了，那怕到2040年德国会有50万个传统燃油车产业链工人下岗。对于现在德国80万传统车产业工人来说，这50万工人是完全下岗，欧洲就算电动汽车发展起来了，整个产业链也只能满足20万个岗位。其实整个电动汽车产业工人需求量最大的是电池产业，整个电动汽车70%都是集中在电动产业链上。

所以宁德时代比亚迪等等确实抓住了重点和优势，这就是为什么美欧日对电动汽车又爱又恨的原因了，更让他们无语可说的是，国内市场电动汽车也成型了，换道超车确实把传统的韩国车日本车挤下去了。产业链和市场我们都牢牢抓在自己的手里了，他们的后发力几乎没有什么冲击力。