在去年广州车展期间，电咖汽车发布了旗下全新高端品牌——天际汽车，并同时推出了首款量产车型天际ME7，这是一款采用电咖汽车最新的iMA智能数字化架构的纯电动中型SUV，定位中高端车型预计售价不超过30万元，目前已经在其官网展开预定。

然而时至上海车展前夕，其母公司电咖汽车却被曝出陷入严重资金链问题，界面汽车通过多方渠道联系电咖汽车官方却无人回应，不过记者通过互联网大数据平台查找到电咖汽车最新境况。

日前界面汽车通过天眼查获悉，电咖汽车于3月1日获得来自于上海机电A轮的投资，具体投资金额并未披露。根据信息披露，电咖汽车自成立以来共进行过4轮融资，分别在战略融资阶段、天使轮、Pre-A轮以及A轮，获得乐视网、兴证证券投资、专业投资机构和汽车产业引导基金、上海机电多方的投资资金，总金额超25亿元。

而此次A轮的投资方——上海机电股份有限公司属于上海电气集团股份有限公司的子公司，母公司业务涉及电梯制造、冷冻空调设备制造、印刷包装机械制造、焊接器材制造、人造板机械制造、人造板板材制造和工程机械制造七大领域，是中国机械工业销售排名第一位的装备制造集团。

同时根据天眼查显示，“上海机电”为一家投资机构，其主体为上海电气科创业投资有限公司，成立时间为2018年2月1日，法定代表人为张洪斌，唯一股东为上海电气集团股份有限公司，认缴金额10亿元。

值得注意的是，此次A轮投资之前，上海电气科创业投资有限公司已经通过股权出质方式，分两次从宁波申利投资管理合伙企业获得出质股权，目前其已经参股电咖汽车，持股比例不详。

电咖汽车成立于2015年，注册资本5.4亿元，是一家集纯电动汽车研发、制造、销售、服务于一体的新能源汽车企业。目前原乐视超级汽车全球CEO张海亮任电咖汽车董事长兼CEO、牛胜福任CTO、陈晓斌任CFO、向东平任CMO，且多位核心成员均来自上汽大众，具有很深的汽车行业背景。

2017年11月广州车展前夕电咖汽车上市了旗下首款与东南汽车合作的产品—EV10，而在2018年年初也与超威集团等公司签订了战略合作协定，并在浙江绍兴投资55亿元打造电咖汽车绍兴基地项目，规划占地1000亩，基地建成后量产规模可达18万辆。

日前，网络上有人透露电咖汽车陷入资金链困境，员工基本工资发放都是问题，并且有不愿意透露姓名且接近电咖汽车人员同时透露，电咖汽车近期资金链出现严重问题。对此界面汽车就A轮融资和资金链问题采访电咖汽车CMO向东平，截至发稿前对方并未作出任何回复。

近期，基石资本董事长张维发布了一篇名为《为什么没有任何一家造车新势力值得投资——2019年将是造车新势力的倒闭年》的文章，从政策、数据、市场等多维度发表了个人对国内兴起大批新造车势力的看法。

他得出“中国这一批新兴的造车企业早就超过了100家，而他们中的大部分，将会度过一个关乎生死存亡的2019年。新能源汽车和智慧驾驶是汽车领域无可争议的方向，然而在中国并没有任何一家新能源造车企业值得投资”的结论。

由此可见，2019年将会成为新造车企业的中点，资本落潮之后便会知道究竟谁在“裸泳”。同时界面汽车将持续跟进电咖汽车的相关信息。