2023 年 1 月带来了全球插电式电动汽车销量的小幅增长，尽管假期和中国不再提供 BEV 补贴，以及许多欧洲市场的激励措施减少。

根据Jose Pontes 分享的EV-Volumes数据，1 月份登记了约 662,400 辆新的乘用插电式电动汽车。这比一年前增加了约 10%，约占整个市场的 11%。

预计今年晚些时候销售将加速，每月将再次超过 100 万台。

插电式汽车注册：

• BEV：约*457,700（同比增长 5%）和 7.6% 的份额
• PHEV：约*204,700（同比增长 21%）和 3.4% 的份额
• 总数：662,400（同比增长 10%）和 11% 的份额

* 根据市场份额估算

作为参考， 2022 年，全球首次登记了超过 1000 万辆新乘用插电式电动汽车。

2022 年插电式汽车注册量：

• BEV：约*720万和10%的份额
• PHEV：约 *290 万和 4% 的份额
• 总数：10,091,164（同比增长 55%），约占 14% 的份额

* 根据市场份额估算

型号等级

特斯拉Model Y仍然是最畅销的电动汽车（也是最畅销的充电汽车），1 月份新注册了 54,417 辆。

第二受欢迎的汽车是比亚迪宋加（BEV 和 PHEV 在来源中一起计算），有 49,889 辆（超过 42,000 辆 PHEV）。

第三名是特斯拉 Model 3，注册量为 42,496。这三个数字明显领先于其他插件。

值得注意的是，有多少中国车型上榜（前 10 名中有 7 款），而来自世界其他地区的车型只有两辆特斯拉和一辆大众汽车。

本月前 10 名：

* 相同型号的 BEV 和 PHEV 版本在来源中一起计算。

品牌排名

与前几个月一样，比亚迪仍然是插电式电动汽车月销量第一的品牌。一月份，这个中国品牌记录了 143,784 个新注册。

特斯拉也能够达到六位数 (100,760)，并且它是 100% 全电动的，但我们不要忘记比亚迪近一半的销量也是 BEV。

其他品牌无法在数量上与领导者竞争。有趣的是，前 10 名中有 5 个非中国品牌，其中宝马排在大众汽车之前排名第三。我们猜测在 1 月之后，情况会开始有所不同。

本月前 10 名：