海马汽车2月销量再跌61.7%，股票却涨停。

据青橙汽车了解，3月5号海马汽车集团股份有限公司(000572.SZ)正式发布了其2月份的产销数据。数据显示其2月份共销售新车1883辆，同比下滑达61.7%，产量为1464辆，同比下滑达75.1%，环比今年1月的下滑幅度有所收窄，但对于厦之将倾的海马汽车来说已是杯水车薪。

在和海马汽车发布2月销量的同一天，海南省正式发布了新能源汽车发展规划，规划明确指出将在2030年前在全省全面禁止销售燃油车，这也是国内首个明确提出“禁燃油车”时间的省份。其时间表明确指出公共服务领域2020年实现清洁能源化，2025年社会运营实现清洁能源化，2030年全省实现清洁能源汽车达到国际先进水平。

资本的嗅觉总是敏锐的，此消息一出，纵使海马汽车当天发布的销量表继续暴跌，但3月6号一开盘，作为海南本地车企的海马股价持续走高，目前已涨停。

第四次创业未见成效的海马，这次能靠电池翻身吗？为此，青橙汽车致电了海马汽车销售公司执行总经理李伟胜，截至发稿时并未得到对方的答复。

据青橙汽车了解，海马汽车算是国内较早进入新能源领域的自主品牌，早在2010年6月，海马汽车与国家电网公司共同签署了新能源汽车战略合作协议，成为国家电网的战略合作伙伴，共同推动电动汽车的示范运营。

2013年，投放280辆普力马纯电动汽车至海南出租车市场。2016年初，海马汽车郑州基地推出第一款纯电动汽车海马E3。2018年底，海马汽车推出多款纯电车型，分别是E1、E3、E5、E7。目前在售的车型有海马E3、爱尚EV、普力马EV。

从去年一路颓势的海马似乎在今年“病入膏肓”，海马汽车在1月30日发布的2018年年度报告称，其净利润预计继续亏损12亿元-18亿元，亏损预计同比增长20.68%-81.02%。

此消息一出海马汽车立即得到了深交所的“关照”，对此海马汽车在2月13日回应称，其利润和业绩大幅变动的主要原因为，产销量大幅下滑、资产减值损失以及受政策补贴退坡影响较大、对在研发项目达可使用状态后划归无形资产的金额转入费用化归集等。总结大概为海马汽车认为，公司亏损情况与行业内的其他车企的经营情况走势一致，同时销量受新能源等国家政策变化的影响。

据青橙汽车了解，去年海马汽车累计销量为67,570辆，仅完成18万辆年销目标的37.5%，同比2017年销量缩水了一半以上。面对2018年的糟糕业绩，海马汽车董事长孙忠春今年年初曾表示，海马汽车2019年将再次出发，在第四次创业中塑造新海马，从2019年的前两个月看，海马的第四次创业未见成效，海马翻身可能只能指望“电池”帮忙了。

（ 文：4G63不烧机油）