自5月国内新能源车零售渗透率超10%后，6月多家造车新势力交付量创下新高，蔚来汽车整车交付量达到8083辆，单月销量首次突破8000大关，同比增长116.1%；理想汽车6月交付量达到7713台，同比增长320%；小鹏汽车交付量也达到6565辆，同比增长617%。

头部三强之外，其余新能源造车企业的市场表现也水涨船高。自4月份上市后，赛力斯华为智选SF5订单火爆。在5月29日开启全国首批车主交付后，6月又先后在成都、天津和哈尔滨分别进行了区域车主交付，7月还将在全国3个区域陆续进行车主交付。

SoCar产品战略咨询创始人张晓亮认为，“目前市场拐点已现，越来越多的人开始因为电车的独特性，特别是电驱化与智能化融合以后的独特性进入到了电车消费阵营。”他认为，未来几个月，新能源汽车的市场渗透率将进一步提升。这意味着接下来将有越来越多的用户会主动选择电动车，当然有个前提，他们选择的必须是“正确的电动汽车”。

何谓“正确的电动汽车”？

与上述几家新势力产品热销相对的是，以大众ID系列为代表的老牌传统车企战略级产品，即便他们拥有除产品本身以外的几乎所有优势，但依然无法迈过月销1000的这“一小步”。张晓亮认为，其根源就在于这组产品依然在走“等效替代油车”的环保逻辑，而没有给用户创造新的价值，更没有通过智能化开启更多使用场景，创造更多新的用车方式。因此最终这组产品就会和前几年那批油改电车型一样，无法真正激发起用户的购买欲望，更加不会抬高用户的选车用车标准。

他认为，真正能够让电动车卖出去的核心只是一句话：“电动车一定要做油车做不到或者做不好的事情，用这些事情（场景和功能）打动用户，让他们建立新的选车标准。”

众所周知，随着智能电动汽车市场的成熟，消费者越来越意识到，电动汽车取代燃油车，绝不仅仅是动力系统上的改变和替代，而是在智能化创新方面，电动汽车有了更大的空间，比如说自动驾驶、整车系统的OTA或者说FOTA。

以赛力斯华为智选SF5为例，在自动驾驶功能层面，赛力斯华为智选SF5标配了SERES Pilot安全驾驶智能辅助系统，依托多个高感知摄像头和毫米波雷达，车型具备FCW 前碰撞预警、LDWS车道偏离预警、ICA高速巡航辅助、ACC全速域自适应巡航等十多项L2+级自动驾驶功能，可以全面帮助用户减轻驾驶疲劳，让用户安享每段旅程。

此外，赛力斯华为智选SF5可以通过OTA升级的方式陆续开启HUAWEI HiCar功能，可以和家居等场景进行打通，建立人、车以及家居协同的多样化应用场景，同时赛力斯华为智选SF5还搭载HUAWEI SOUND，为用户带来更加智能化的互联体验和剧院级的音效体验。

其次，对于年轻消费者来说，车已经不再简单是出行工具，而是个性化生活方式的表达，传统车企目前虽然也推出一些个性化的服务，但其背后，仍然是大规模生产的流水线商业模式，而对于没有历史负担和包袱的新的造车企业来说，能够更大化的利用资源，将个性化的生活场景服务落实到产品和消费者体验上。从产品上，赛力斯华为智选SF5基于驼峰智能增程系统的超长续航能力，其纯电续航里程可达180公里，在日常通勤需求之下具备极高的经济性。在满电满油状态下，赛力斯华为智选SF5的NEDC综合续航里程超1000km，不必再担心走停停的高油耗以及频繁充电的困扰，可完全满足市区通勤、城市周边出行、长途行驶三大高频核心用车场景。

来自福建的车主季女士就表示，没有里程焦虑是她选择这款车的重要原因。“我非常喜欢自驾游，但是如果在一个陌生的地方车没电了，再加上充电不方便的话，对女孩子来说是一件非常恐怖的事。这款车不但续航长，而且可以充电也可以加油，完全没有里程和充电焦虑。”

赛力斯华为智选SF5还凭借2875mm的轴距，在郊区出行时，不仅可以为全家人带来宽敞的舒适空间，其拥有V2L营地供电模式，还可以让消费者在青山绿水中来一次烧烤、吃一顿火锅，而不用担心野外无法供电的问题，对于喜欢长途自驾的用户来说，这种场景化的产品配置无疑是赛力斯华为智选SF5的另一优势。

核心技术自持+跨界合作的范本

进入6月，赛力斯华为智选SF5则开启了在全国区域加速交付的模式。6月12日，赛力斯华为智选SF5开启成都区域交付，除了店头交付，赛力斯还为成都用户带来一对一定制化场景交付；6月20日开启天津区域用户交付，此次交付活动同样为车主打造一对一定制化场景。据了解，7月赛力斯还将不断加快交付速度，在全国3个区域陆续进行车主交付。

对于越来越成熟的消费者来说，场景化的用户体验显然是他们选择一款电动汽车的必要条件，但车作为工业制造金字塔上的“皇冠”，本身的技术硬实力仍然是消费者作出决策时考虑的核心。首先，作为“新能源技术自持者”，赛力斯背靠母公司小康股份，拥有多年造车经验积累，目前赛力斯已经拥有全球技术专利超过1000项。作为国内自主掌控三电核心技术的新能源企业，赛力斯掌握了从核心的三电技术到增程器专用电机等前沿的新能源汽车技术。

所以可以看到的是，赛力斯华为智选SF5在赛力斯SEP200电机与HUAWEI DriveONE三合一电驱动系统的组合助力下，其核心动力参数完全超越同级车型。405kW峰值功率，820N·m最大扭矩以及0-100km/h加速4.68秒的高性能表现，甚至可以与百万级超跑一较高下。

其次，与造车新势力大多采取代工生产模式不同，赛力斯拥有以工业4.0为制造标准建造的两江智能工厂，共有超1000台机器人协同运作，关键工序实现100%自动化和24小时全时在线检测，在大多数造车新势力一开始都是以“卖期货”的模式，锁定消费者的同时，赛力斯能够真正做到，在新车上市一个月以后就开启车主交付，并为未来更多赛力斯产品的量产与交付做准备。

第三，赛力斯一开始便不是“闭门造车”，而是选择与全球知名的企业进行合作，汲取众长以满足消费者的高要求。通过整合全球技术资源，赛力斯与众多国际品牌供应商及一流科研机构达成战略合作，包括华为、博世、英飞凌、安道拓、法雷奥、Webasto、3M、倍耐力、杜邦、富田、东软等。

赛力斯华为智选SF5的乐趣不仅体现在驾驶性能上，更体现在科技感十足的舒适配置中。除了12.3英寸全液晶炫彩数字仪表+HUD抬头显示+17英寸中央多点触控屏的三屏联动配置外，前排智能按摩座椅也是很多车主喜欢的舒适性配置。该座椅拥有加热通风按摩功能、12向电动调节功能，加上极佳的包裹性，即便长途也能畅享舒适。

汽车领域跨圈或联合造车的例子并不在少数，而赛力斯华为智选SF5之所以有超强人气，除了技术层面，双方也首度在渠道方面建立合作，实现了全球首次科技品牌与智能汽车品牌的跨界渠道互通。渠道方面，赛力斯华为智选SF5目前采用的是销售双渠道战略，既建好自己的用户中心，也进驻华为旗舰店，并同时上线华为商城。这不仅仅加大了自身的曝光度，也让车主能够更加高效的通过线上、线下模式了解到这一全新车型，这在一定程度上说明了赛力斯对于消费场景的重视和渠道上的创新。

正如赛力斯CMO张正源所言：“赛力斯华为智选SF5的如约交付既是回报支持与关注我们的广大车友，也为广大汽车消费者，带来一个新的选择。一个可以摆脱里程焦虑尽享自由的选择，一个以智慧生态连接人、车、家庭的选择，一个更加符合当下消费者用车习惯的选择。”对于今天的用户来说，汽车不仅仅是一个代步工具，更是一种触手可及的生活方式。

消费需求的进化，推动着车企的不断进化，在这一过程中，如何能够保持领先，核心技术的自持和以开放态度进行跨界合作的赛力斯，也许可以作为一个参照的范本。