正如2022年的承诺,本田今年将在欧洲推出其第二款全电动汽车车型,名称很难发音为"E:纽约1"。

他们本可以称之为hr-v电动汽车,因为这正是它看起来的样子,但本田认为它是完全不同的车。那些熟悉中国电动汽车市场的人会立即意识到e:Ny1是同一辆车Honda e:NS1/e:NP1卖到世界上最大的汽车市场。

除标记工程外,还提供了一种更主流的替代方法。本田城市车这绝对是个好主意,因为电子:纽约1公司预计将依靠日益增长的客户需求对全电动b型越野车。

现在,让我们看看纽约1到底有什么好处。基于E:N架构F前沿驱动平台,超紧凑型电子交叉功能68.8千瓦千瓦小时锂离子电池组,良好范围256英里(412公里)的WLTP循环。

本田说,该包有直流快速充电能力,可以从10%到80%的情况下,仅45分钟。

该电池与三合一集成动力驱动装置、电动机和变速箱连接,产生201BHP(150千瓦)和228磅-英尺(310牛顿-千克)的扭矩。

电子商务:纽约1是我们欧洲电气化之路上合乎逻辑的下一步。我们的发展理念融合了智能化,以客户为中心的技术与美丽的设计和有趣的驱动动力学。这款最新款越野车体现了本田对电气化的承诺,也是本田电气化之旅的最新一步。"

本田汽车欧洲有限公司高级副总裁汤姆·加德纳

本田该E:纽约1有一个专门为电池电动车开发的全新底盘,确保改进扭转刚度。与新的平台和动力系统,底盘据说是提供标志性的本田动力,响应性驾驶和高水平的乘坐舒适性。

在造型方面没有多少评论,因为本田E:纽约1看起来在内部和外部与来自中国的兄弟姐妹几乎完全相同。与冰动力的人力资源-V相比,新的微妙增加包括以汽车周围为特征的白色"H"徽章,包括鼻尖徽章、轮盘中心帽子和方向盘,以及新的"本田"字体在尾门。

内部亮点包括一个全新的中心控制台,带有物理按钮、多个存储选项和无线充电,以及一个大的5.1英寸触摸屏。

本田E:纽约1将在未来几个月抵达欧洲。这家汽车制造商没有透露价格,但英国媒体报道称,电动交叉车在英国的起跑价将在3万英镑左右。

因此,它将与标致E-2008,吉普复仇者,现代科纳电气,起亚内罗耶夫以及其他类似尺寸的电动汽车。