根据挪威咨询公司Rystad Energy的一份新报告，全球镍需求可能在未来几年内超过供应，这可能会限制电动汽车电池的供应。

该报告首先由E&E News 发现，预测到 2024 年，全球对镍的年需求将从目前的 250 万吨（270 万吨）上升到 340 万吨（370 万吨），超过可用供应量。报告称，此后差距将继续扩大。

报告指出，这对电池行业来说可能特别困难，因为与其他电池原材料不同，镍也被其他大型行业使用。2020年，不锈钢行业约占全球需求的70%，而电池行业的需求占比不到10%。

全球镍供需预测（来自 Rystad Energy 报告）

报告称，随着汽车制造商提高电动汽车产量，用于电池的镍需求预计将比其他行业更快地加速，其他行业的镍需求也有所增长。例如，人们想到了对家居用品的需求激增。

结果可能是汽车制造商的供应问题和更高的电池成本。报告警告称，这可能会促使汽车制造商和矿业公司关注“以前没有吸引力”的镍矿床，镍矿的开采可能会带来更大的环境或社会问题。

Rystad 补充说，镍短缺也可能鼓励汽车制造商寻找替代电池化学物质，这表明磷酸铁锂 (LFP) 或钠离子化学物质可能会有所帮助。

特斯拉 2020 年电池日的演讲在某种程度上侧重于区分需要镍的化学物质与不需要镍的化学物质。这包括可能使用更多的 LFP 电池，超出其目前在中国的 Model 3 中的使用。此外，比亚迪表示其电池将不含镍。

这不是分析师第一次警告镍短缺会影响电动汽车电池的生产。2019 年，潜在的镍短缺和价格飙升可能已经开始影响电池供应。

同年，彭博新能源财经预测，到 2030 年，对镍的需求将增长 16 倍，其中一半预计将用于电池。