电动汽车产业革命，是中国制造史上的奇迹，比智能手机还要传奇。从2007年开始培育，花了10多年时间全产业链撒钱，曾一度沦为西方汽车巨头的笑话，甚至连台湾岛内都不屑一顾。2020年，眼见美国芯片封锁可能对信息产业带来潜在巨大冲击，上海市毅然决然地深入“敌后根据地”，呈上“大红包”将美国特斯拉引进来，一举引爆了全球电动汽车产业革命。此举堪称是产业史上一次最经典的草船借箭，达到了三个意想不到的目的：1、用特斯拉检验了中国电动汽车全产业链的坚固程度；2、成功转移了芯片封锁可能带来新兴产业窒息，导致业界悲观和低落的情绪；3、宣告中国绕开西方几百年的发动机技术，成功进入汽车制造大国行列。

特斯拉

特斯拉借助在上海超级工厂下线，受到中国消费者热捧，一度成为全球最值钱的公司。特斯拉电动汽车翻转了在美国要死不活的惨况，一举成为全球最耀眼的电动汽车品牌。传统汽车巨头们看到特斯拉在中国市场的销量像火箭一样往上拉升，包括奔驰、宝马、大众、日产、福特等纷纷调整战略改做电动汽车。而中国则表现更为激进，包括做房地产的，搞互联网的，甚至新创公司都不惜一切代价，投入了这场轰轰烈烈的电动汽车产业革命，中国一夜之间成了全球最大的电动汽车制造国家。后来，华为自动驾驶系统横空出世，把特斯拉的风头都打下去了，自此中国消费者开始把全部信心投注于国产品牌的电动汽车。

华为自动驾驶汽车

据相关消息，2021年第二季度，中国电动汽车销售，首次占到新车销售的十分之一。也就是说，中国汽车市场每销售10辆新车就有一部是电动汽车，这达到了一个新的里程碑。这也意味着电动汽车已被广大中国消费者接受，成为汽车市场的主潮流之一。更让人意外的是，除了特斯拉之外，没有任何一款外国品牌的电动汽车能与本土品牌相抗衡。这是什么概念呢？就是中国消费者在选电动汽车的时候，除了特斯拉几乎清一色的选择国产电动汽车，尤其是年轻人更本就不在乎外国品牌。据中国乘联的数据，第二季度电动汽车销售占乘用车的12%，上半年电动汽车销量占100万辆，接近2020年全年的110万辆。上半年除了特斯拉销售了13万辆，其它外国品牌几乎没有一家上销售排行榜。这证明中国电动汽车赢了，未来几年当整个市场整合完毕，相信国产品牌的电动汽车将会越来越受欢迎。