不少人都分不清海马汽车和马自达汽车的车标，两个品牌的车标的确有相似之处，他们之间也的确有不得不说的渊源。

海马与马自达的渊源

在上个世纪90年代，马自达正面临着一场危机，它急需开拓一片新的市场；1988年，在海南省海口市建造了一座工厂、却没有产品可以生产。当时的马自达与海马汽车正好对应了各自的需求，两者一拍即合、在接触之后、这座海南的工厂准备合资生产马自达的轿车。但海南汽车在当时并没有中国汽车销售拍照，因此、作为合资公司的海南马自达就只能在海南岛岛内销售，只能在取得汽车销售拍照之后，才有进入中国内陆市场卖车的资格。

为了取得销售拍照，海南马自达不得不与一汽集团进行合作、而一汽集团也仅给了海南马自达汽车销售拍照，其余未花费任何代价，就拿下了海南马自高达达49%的股份。然而在2002年的时候，马自达放弃了与海南汽车的合作，转而了联手一汽，成立了我们熟知的一汽马自达。

在马自达与海南汽车合作之初，马自达为海南汽车提供了不少的技术支持，在双方“不欢而散”过后，海南汽车只能依靠马自达留存的技术继续造车。而海马汽车，就是诞生于这种情形之下。由于品牌LOGO设计的与马自达十分相似、再加上其本身与马自达也颇有渊源，因此不少人将两者混为一谈。但现在的海马汽车，的的确确是个不折不扣的自主品牌。

近两年销量遭遇断崖式下跌

但依照这种类似于“打擦边球”的做法，海马汽车相对来说在自主品牌中算是混的较好的。毕竟它曾经的多款种类车型的累计年销量能够达到20万辆左右。根据相关数据显示，在2016年海马汽车的全年整车年销量就达到了22万辆、同比增长27%、并实现了4600辆的汽车出口。因此，海马汽车认为这代表着它进入了新的发展阶段、于是海马汽车将2017年的年销量目标定为了30万辆。

然而令海马汽车没有想到的是，到了2017年、中国车市整体都还处于上升阶段的时候、海马汽车却遭遇了断崖式的销量下滑。根据相关数据显示：在2017年全年、海马汽车分别实现了基本型乘用车、MPV、SUV、交叉型乘用车累计产量45011辆、6977辆、82529辆、120辆；分别销量47756辆、8184辆、84385辆、107辆；分别同比去年同期销量下降48.46%、34.04%、23.85%、39.02%。2017年全年累积销量为140432辆，同比2016年下降35.13%。

2017年海马汽车遭受的情况就已经不容乐观，到了2018年、中国车市遭遇了28年来最大寒潮、海马汽车面临的状况就更加艰难了 。近日，海马汽车公布了最新的销量报告。数据显示，在2018男10月，海马汽车的所有种类新车加起来的销量仅有3713辆、其中MPV销量为69辆、交叉型乘用车销量为0。据统计，2018年1—10月，海马汽车的累积销量仅有59752辆、同比下降46.39%。

利润下降欲转战新能源

据悉，由于销量连续严重下滑、海马汽车今年前三季度营收仅有40.44亿，同比下滑41.48%。归属于上市公司的股东净利润亏损达4.77亿、同比下滑660.27%。

可以说，海马汽车几乎是在这两年间，跌的最惨的车企之一。主要原因还是其品牌不够强势、此外虽然目前海马汽车运用到产品中自主研发的汽车技术比例有所提升，逐渐放弃马自达的老旧技术、但相对来说海马汽车的产品老化是比较严重的，无法跟上市场的脚步。

根据新相关媒体报道，为了继续发展下去、海马汽车决定转战新能源汽车。海马汽车计划在2019年旗下的产品将全面应用混动技术；到了2020年，海马汽车计划其总销量之中，新能源汽车的占比将提升至30；到2025年这一事件节点、海马汽车将全面转战新能源汽车、淘汰燃油车。

近年来新能源汽车呈现极为火爆的增长势头，涌现了一大波造车新势力、新能源汽车界可谓鱼龙混杂。而在中国车市整体遭遇寒潮的同时，新能源汽车的涨势依旧迅猛。相比燃油汽车，未来新能源汽车将面临的竞争更加残酷。在燃油车遭遇滑铁卢的海马汽车，在新能源汽车界的压力更不会小。