美国造车新势力Lucid的Air揭幕令人印象深刻；毫无疑问，它具有出色电动汽车的所有要素：速度，功率，功能，豪华性，续航力，质量以及一群敬业的工程师，他们正在努力改善公司已经奠定的坚实基础。

在观看演示时，相信大多数人的脑海中都会浮现出这样一个想法：“他们是认真的。”显然，Lucid在认真对待这件事，他们并没有使用一堆花哨PPT来销售一款尚未投产的产品。他们认识到，从生产开始，直到把Air开始送到消费者手中，他们才算完成了部分使命。

Lucid Air

在今天这个时代，这是一种令人耳目一新的思维方式。老实说，我知道很多初创公司都站出来说他们是下一个世界级的大公司，他们将是下一个特斯拉，他们的电动汽车平台将会解决所有的问题。

随着这些主张一次又一次地落空，人们似乎已经习以为常。但Lucid显然采取了不同的方法，公司首席执行官彼得·罗林森(Peter Rawlinson)在逐一描述和展示Air以便观众思考的同时，还对Lucid到目前为止的努力表示了支持。

Lucid Air

这就是Lucid的可敬之处。他们知道生产才是真正的考验，而且是永无止境的考验。在生产开始和汽车交付后，才会有庆祝的空间，也将有时间回顾过去五年的成就。在那之前，这是一项艰苦的工作，需要不断的磨砺。

但这引出了一个问题，Lucid能赶上甚至超越特斯拉吗？有这种可能吗？

特斯拉比Lucid早起步几年就有了相当大的领先优势，而且特斯拉已经被认为，在电动汽车领域比一些世界上最大的汽车公司都有优势。大众和奥迪过去都承认这一点，但他们的重点并不主要放在电动汽车上。多年来，汽油车一直占据着大众和奥迪首席执行官们的头脑。

Lucid Air

自从大众开始制造纯电动汽车ID.3和ID.4以来，他们一直困扰着与软件相关的各种问题。大众汽车拥有出色的工程技术，他们所面临的软件问题阻碍了该公司及时发布高质量电动汽车的能力。

如今，大众汽车在汽车制造领域有着广泛而成功的历史。但他们在开发电动汽车方面只有几年的经验，在拥有历史悠久的传统汽车制造经验之后，他们仍然不时地在电动汽车领域遇到挫折。

当Air开始产生时，Lucid也可能会遇到这些问题。这些问题可能会成为一个大问题，因为它们可能会延迟Dream Edition的最终交付日期，即2021年春季。

然而，Lucid也有可能可以解决所有的问题。我们不要忘记，Lucid并非一夜之间就崛起。它的前身是美国电动汽车设计公司Atieva，成立于2007年。似乎很多重要的工作都是在彼得·罗林森(Peter Rawlinson)上任时完成的，他曾为特斯拉工作，帮助开发Model S。

Lucid Air测试车

彼得·罗林森是一位经验丰富的老手，到目前为止，他已经用Lucid做了一些令人敬畏的事情。但是，Lucid有机会赶上特斯拉吗？当然，但有什么证据证明他们有机会呢？

首先，是它的续航能力， Air的续航里程达517英里（832公里），考虑到它只有113 kWh的电池组，因此令人印象深刻。这是在电动汽车领域闻所未闻的行驶距离，远超过特斯拉Model S的402英里额定值。

接下来，Air的性能对于Lucid与特斯拉的竞争至关重要。Air的速度比Model S的性能快，但是会比Plaid版的Model S快吗？未知，但许多人似乎认为，特斯拉新设计的旗舰轿车将是Air的完美对手。但是，这是否成为现实还有待观察。

随着Air的发展，最重要的是我们可以看到真正的电动汽车制造商正在推出有竞争力的产品。长久以来，传统汽车制造商一直在三心二意地尝试生产电动汽车。他们给轿车装上一个低kWh电量的电池组，让它续航100英里，并高调的宣称这是“下一个大事件”。

但是，事实并非如此。如果你想在这个领域竞争，你必须给消费者一个理由，让他们想买你的车，而不是特斯拉。在这一点上，特斯拉才是真正的标杆，尤其是在Model 3价格普遍低廉的情况下。