在长沙，新能源汽车正成为整车企业新的赛道。

广汽三菱“阿图柯”新能源汽车

惊艳亮相

上汽大众投资约80亿元人民币的

新能源汽车项目开工

长沙比亚迪新能源汽车

产能达到60万辆

……

长沙新能源汽车产业将迎来高光时刻。

长沙“新春第一会”提出，

打造“三个高地”、实施强省会战略、

推动高质量发展，必须抓项目、兴产业。

星辰在线、长沙发布联合开设专栏

本期带你打卡

>>>雨花区经开区

1月7日，寒风凛冽，在位于雨花经开区的比亚迪乘用车智能化项目建设现场，项目建设却正酣，只见工程车往来穿梭，现场500余名工人正忙着土建施工、钢构施工、设备安装；与此同时，在比亚迪DM-i动力工厂内，5条生产线同步开工，机械臂手上下挥舞，每3分钟便下线一台电机，月产能达6万车付，未来月产能将达12万车付。

▲ 长沙市比亚迪汽车有限公司总装车间

不仅销量节节攀升，其它荣誉也纷至沓来：首款搭建DM-i超级混动技术的比亚迪秦PLUS DM-i车型，相继获得了“中国心”2021年度十佳新能源汽车动力系统、“年度最佳新能源车型”等奖项;超级混动技术全球领先，解决了新能源车主续航焦虑和用油焦虑，实现超长续航和最大化省油......

▲ 比亚迪DM-i超级混合动力工厂项目一期如今已形成月产6万套电动总成的生产能力，全面配套比亚迪汽车所有DM-i车型。

一路看涨的产销数字，一路升级攻克的“卡脖子”技术，既彰显着比亚迪雄厚的智造实力，也见证着比亚迪落子以来，创下的“长沙速度”。

▲ 长沙动力，装备全球。

目前，长沙比亚迪DM-i超级动力工厂是比亚迪DM-i系统在全国唯一的生产基地。项目二期为全新一代乘用车智能化改造项目，总投资30亿元，由5个高端智能工厂组成，预计于2022年5月投产。

据比亚迪长沙地区总经理朱斌介绍，项目全部建成后，长沙比亚迪汽车将成为比亚迪集团车系最全、产能最大、配套最全的战略生产基地，规划生产车型包括全新“秦Plus DM-i”“宋MAX DM-i”及海洋系列等多款新能源汽车。

2022年，长沙比亚迪汽车将实现年产新能源汽车60万辆以上，成为全省首家单厂产值过五百亿的汽车企业，有望成为全球最大的新能源汽车生产基地。

深耕雨花的同时，比亚迪更与长沙市建立全面战略合作伙伴关系，在其他区县布局了动力电池、高端电子智能终端、IGBT半导体等产业。

如今，长沙比亚迪快速成长为继深圳全球总部之外，乘用车、客车等产品线最齐全的全球新能源汽车战略基地，也是整车、三电核心技术和智能终端等产业链最齐全的华中总部基地。

新闻多看点

2月7日，农历大年初七，随着机器轰鸣声，雨花经开区先惠智能华中区域总部产业基地等6个重大项目集中开工，项目总投资38.15亿元。

“此次集中开工的6个项目，科技含量高，带动作用强，聚焦推动产业升级，是我们举全园之力打造产业集群的实际行动。”雨花经开区相关负责人介绍。

其中，总投资8亿元、占地面积30亩的先惠智能华中区域总部产业基地项目，将建成中南地区新能源汽车动力总成智能装配线系统集成示范基地，为新能源汽车整机、装配、零部件客户提供智能装配线系统集成综合解决方案，形成年产 48 条基于工业互联网的智能装配线、3000台（套）智能设备的生产规模，全面建成投产后预计实现年产值近10亿元。项目建成后，将有力推动新能源汽车智能装备的转型升级，成为推进长株潭一体化融合发展的新引擎。

先惠技术从燃油汽车单机装备起步，切入智能制造装备领域，再到率先布局新能源汽车产业，先惠技术不断寻求技术创新。

足够多的技术“底牌”，让先惠技术满足了上汽集团系、德国大众系、华晨宝马等全球知名企业严苛的技术标准，并成为少数在欧洲为当地主要汽车品牌提供动力电池包生产线的中国企业。

△先惠零配件机加工车间

新能源汽车及零配件产业已成为雨花经开区主导产业，经过多年培育和布局，新能源汽车产业环境、创新环境已经形成并逐步完善。

“目前，新能源产业正呈现智能网联技术快速发展、电子电气架构持续演进等趋势。园区将加大扶持力度、与企业同进退，在核心技术的自主可控、‘卡脖子’技术攻关上有所作为。”雨花经开区负责人介绍。

雨花区将持续推动新能源汽车及零部件、智能光学及装备、智能生物医疗（医药）三大产业集群齐头并进，力争园区“十四五”中期实现千亿级目标。