在电动化、智能化的浪潮下，以比亚迪为代表的中国品牌已经抓住机会，从产品实力、技术储备、品牌向上等多个维度厚积薄发，不断向高端化跃迁。

传统优势业务方面，比亚迪继续保持较高速增长，手机部件、组装及其他产品同比增长84.48%，贡献了47.46%的营收。二次充电电池及光伏业务虽然目前营收占比只有9.12%，但增速超过70%，后续发展值得期待。

比亚迪集团汽车销量依然领跑，截至今年6月，“汉”累计销量约9万辆，打破了20万以上中国新能源自主品牌轿车的销量天花板。新能源汽车方面，比亚迪集团市场占有率超过16%，较年初增长接近5%；上半年累计销量154，579辆，同比增长154.76%。今年5月，比亚迪集团第100万辆新能源汽车正式下线，成为首个完成100万辆新能源汽车下线的中国品牌。

在国内取得良好成绩的同时，无惧疫情影响，比亚迪依然拿下了英国、哥伦比亚等国大量的新能源商用车订单，巩固自己在全球新能源商用车领域的地位，并继续积极推进乘用车出海。6月，比亚迪发往海外的首批100台唐EV从上海起航，发往挪威；今年年底前，比亚迪计划向挪威交付1500台唐EV。这是比亚迪在海外市场迈出的重要一步。

之所以能在竞争激烈的新能源汽车领域保持领跑，是因为比亚迪已经形成了“产品向上、技术向上、品牌向上”的市场正向循环，在产品矩阵、技术研发、品牌形象上都有独特的优势。

产品上，比亚迪产品类型丰富，产品架构多元化，单说乘用车就覆盖了从5万以下到30万以上的主要乘用车价格区间，同时不断开拓高端产品市场。目前，比亚迪两大高端车型汉、唐销量领先，均在高端市场站稳脚跟，得到了市场认可。

技术上，比亚迪是业内罕见的同时掌握了电池、电机、电控及芯片等核心技术的企业，拥有刀片电池、e平台3.0、DM-i超级混动技术、IGBT芯片等，并愿意向行业开放共享，通过更多与外界交互，在技术优势的基础上不断深化开放创新优势。

品牌上，汽车产业数字化应用服务商威尔森监测的数据显示，2021年1-7月份，比亚迪的单车均价已经达到15.18万元，在国内处于领先地位，品牌力有了质的飞跃。据悉，比亚迪年底将发布高端品牌，首款车型预计明年亮相。新车型的发布，将进一步拓宽比亚迪在高端市场的覆盖面。

比亚迪自成立以来躬身技术研发，每一次转型和升级都步履踏实，无惧社会经济变动影响，始终保持良好的状态。