试由一家位于加利福尼亚州圣迪马斯的独立实验室EV Grid公司进行。在此之前，Mullen还宣布确定与Net Element公司合并，而且在此次换股反向合并交易中，Mullen公司的股东将获得合并公司的大部分流通股。

（图片来源：Mullen Technologies）

此次测试结果证明，该款获得技术授权的电池能够让汽车在平坦的道路上，以55 mph的时速行驶640英里（约合1029.98公里），以75 mph的时速行驶550英里（约合885.14公里）。与现有的锂电池相比，该款电池可大大延长电动汽车的续航里程。

该公司计划在其MX-05中型SUV车型的150 kWh电池组中采用该项电池技术，而MX-05车型预计将于2022年投产。

Mullen通过与固态电池研发商――北京领航博澳集团有限公司合作，获得了电池技术的授权。在与领航博澳集团的合作协议中，Mullen拥有在北美独家使用、出售和重新包装领航博澳集团固态聚合物BO360GN电池芯的权利，还能够在北美为该款电池技术注册专利。

领航博澳集团此前的电池测试结果表明，在零下40摄氏度至零上60摄氏度之间，电池不会发生降解。此外，在极端驾驶条件下，电池组在经过1万多次充放电循环后，降解不足2%。如果采用快速充电桩，大约需要35分钟就可以充满电。

款固态电池组比一般的锂电池组更轻，而且商用锂电池都需要配备一个冷却系统，而此类固态电池可以自然冷却，减少了额外的能源消耗，也不需要额外的冷却系统。此外，与市面上的锂电池不同，该款电池不含可燃材料，因而非常安全环保。