去做就对了。事实证明，对于那些考虑过渡到电动汽车的人来说，古老的营销口号可能是不错的建议。

从本质上讲，这是AAA在检查了电动车拥有者的经验和拥有成本的现状之后得出的结论。

在对电动车车主的一项调查中，该组织发现，在拥有电动车之前，91％的车主至少有一个重要的担忧-例如，范围焦虑。

拥有电动汽车后，许多担忧就消失了。在电动汽车车主中，有95％的人在开车时从未超出范围，而77％的人表示购买后变得越来越少或不再担心它。高达96％的人说，他们将在新车市场上再次出现时再次购买或租赁电动车。

每天都有大量证据表明，新的电动汽车驾驶员会转变为汽车，尽管71％的人以前从未拥有过电动汽车，而78％的家庭中有汽油动力汽车，而87％的人大部分是在汽车中驾驶汽车。 EV。而且有43％的电动汽车驾驶员说，他们现在开的车比汽油车多。

在持续的障碍之外，例如缺乏广泛的经销商热情来出售它们。这也许可以解释为什么对电动汽车感兴趣的美国人比例很高（AAA估计是4000万美国人）与较低的采用率之间存在脱节。

AAA发现，在超过5年的行驶里程和75,000英里的行驶里程中，拥有一辆新的紧凑型EV与同等的汽油车相比，每年要多花费约600美元。

电动汽车的运行和维护成本要低得多，这在很大程度上抵消了较高的初始成本。全国平均行驶15,000英里的燃料在电动汽车中仅为546美元，而在汽油车中为1,255美元。电动汽车的平均维护费用每年减少330美元。

2020年日产叶子

AAA使用了来自您的驾驶成本项目的数据，该方法基于五年内75,000英里的个人使用情况。它还包括来自1,090辆电动汽车车主的调查，以及来自40,000多个EV车主的在线面板。计算的重点是雪佛兰Bolt LT，现代Ioniq Electric，起亚Soul EV +，日产Leaf SV和大众e-Golf SE。该组织将其与之相比的汽油车为雪佛兰科鲁兹LS，本田思域LX，现代伊兰特SE，日产Sentra SV和丰田花冠SE。