自燃，已经成为所有车主和纯电动汽车制造企业的噩梦，2019年，纯电动汽车自燃成为扼杀蔚来汽车销售突破和品牌成长的主要原因之一。更有早期，特斯拉在美国、中国国内也都有自燃的案例在前。就在近日，又传出理想汽车的自燃，尽管事后车主出来辟谣无关电池、增程器等主要部件的问题，但这又把电动汽车的电池安全性推向了风口浪尖。谁又愿意把自己的生命财产押注在一台电动汽车上呢？

也正是考虑这个原因，在出台国家新能源补贴政策扶持新能源汽车企业，另一方面，又给用户上一道保险，近日，工信部正是发布新版的电动汽车强制性国家标准，特别强调的是，在标准中，特意两个方面内容：

01首先，增加了电池系统热事件报警信号要求：

目的是及时提醒驾乘人员有发生危险的可能；这种预警系统，在以往的电动汽车上是没有的，从研发成本来看，单纯的增加这个系统的研发和生产成本并不高，但对于驾乘人员来说却是十分必要的。一旦发生电池过热的情况，及时预警车内的司乘人员，绝对是能有效地提供司乘人员逃生的可能性。

02其次，增加了要求电池系统热扩散试验：

要求电池单体发生热失控后，电池系统在5分钟内不起火不爆炸，以便于为驾乘人员预留安全逃生时间等。这个系统的增加，无疑对于新能源汽车电池包的规划要求更加严格，无论在电池包的布局、体积等都有一定的难度，看来新能源汽车企业要花点功夫来布置这块工作了。

整体来看，新能源汽车强制标准是国家约束新能源汽车，保证用户安全，确保用户生命、财产有保障的政策，符合老百姓的利益和未来的发展趋势，但发展过程中，这些标准的推进进度、效果还有待考验。

03关联管理细则和法律条文的匹配和支持：

与此同时，假设在纯电动汽车发生一些电池过热的预警，导致车辆收到自燃的损失，或者因为及时预警，而及时制止了自燃的风险，这无疑是一件好事，但虽然自燃事故被制止了，但电池等故障原因在排查中，新能源汽车企业与用户之间的利益要求，还需要法律等调控进行匹配和支持，以方便后续假设发生情况后的善后处理。

04结尾的话

新能源汽车对于我们传统的燃油车来说，是一个全新的产品和体系，特别是目前纯电动车的诞生，为交通工具找到全新的能源匹配带来了希望，但我们也都知道，新生事物的生命力时无比强大的，但在开始之初，也必然伴随着荆棘和曲折，需要给予时间让其能够成长起来，所以，广大的爱车朋友们，我们也要一起支持和辩证的看待纯电动汽车的发展。

现在好的是，我们国家对于新能源的支持和管控，双手都比较硬、比较强，有了不断完善的强制标准推出，对于车主们，也无疑是越来越有保障，相信未来，各种有利于交通、有利于清洁能源的新技术和产品会越来越普惠咱们老百姓、车主。

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