电动汽车已经成为汽车工业发展的趋势，各大厂牌在几年前就开始布局电动化产业，而像特斯拉这种纯电动厂商更是将自己的电动汽车打造成性能极致的产品。电动汽车的一个关键特征是，它们的传动系统比汽油或柴油发动机更简单。与内燃机相比，滞后、浪费的能量和惯性要少得多，因此在你踩下油门的瞬间就能提供最大的功率和扭矩。

大大小小的汽车制造商都利用了这一点，生产出速度和力量巨大的电动超级跑车、超跑和赛车。这些汽车的动力输出超过1000bhp，0-100公里时间为2秒或更短，这并不罕见。尽管这些车型中的许多要么是开发原型，要么是极其昂贵的独家限量产品，但它们背后的技术和思维预计将在未来几年迅速渗透到更多的电动性能车中。这预示着，随着世界向零排放移动性的转变，未来的驾驶乐趣将得到提升。

奥迪RS e-tron GT：0-100公里仅需3.3秒，最高时速250公里

奥迪RS e-tron GT作为德国品牌的第一辆全电动RS高性能旗舰车设定了标准。作为保时捷Taycan的姊妹车，RS e-tron GT的双电机设置产生了惊人的590bhp。得益于这种动力，这辆重达两吨的轿车能够在3.3秒内完成0-100公里/小时的速度，最高速度为250公里/小时。

普通的e-tron GT也不逊色：拥有469bhp的标准车型可以达到152mph，从0-100公里的加速时间为4.1秒。与保时捷相比，e-tron GT的调校更注重舒适性，但由于其四轮转向系统和反应灵敏地转向系统，它仍然很灵活，而在曲折的道路上，车身的侧倾很小。

起亚EV6 GT：最高速度超过257公里/小时

这款韩国汽车品牌即将推出的双门SUV的高性能变体从其两个电动马达（一个在前轴上，另一个在后轴上）产生576bhp和740Nm的综合扭矩。EV6 GT也可以在3.5秒内完成0-100公里加速。

保时捷Taycan：0-100公里仅需2.8秒，最高时速259公里

保时捷Taycan是著名的德国品牌的第一款零排放车型，与e-tron GT一样，毫不奇怪，它有一个昂贵的价格。但Taycan证明了你可以舒适地搭乘四个成年人，同时还可以通过引人入胜的操控和严重的快速加速让驾驶者乐在其中。

顶级的Taycan Turbo S以令人不安的2.8秒完成0-100公里/小时的冲刺，最高时速达到令人印象深刻的259公里/小时，所以在德国本土不受限制的高速公路上会很自在。不过，Taycan的意义不仅仅是原始速度；它提供了与其他保时捷，从汽油动力的911到混合动力的Panamera同样出色的操控。

特斯拉Model S Plaid：0-100公里仅需1.9秒，最高时速322公里

最近发布的Model S Plaid是特斯拉时速最快的车。它有三个电动马达，产生1009bhp，可以在1.99秒内从0-100公里加速。

Model S Plaid的售价略低于12万英镑，将于2022年底在英国上市，特斯拉Model X SUV的更新版本也将以Plaid形式出现。Model X Plaid也能产生1009bhp，但据特斯拉称，它的最高速度为262公里，0-100公里时间为2.5秒。

莲花Evija：最高速度超过322公里/小时

传统的英国跑车制造商莲花公司并没有为其首款电动车型留有余地。Evija售价为200万英镑，买家可获得1972匹马力，0-100公里加速时间不到3秒，最高时速超过322公里。

按照莲花公司的传统，Evija尽可能地轻，因为它的底盘是碳纤维制造的，也有全碳纤维的车身面板。穿过车身的“隧道”促进了气流，而前面的分流器将冷却空气引向汽车的电池组。

Genovation GXE：最高速度336公里/小时

它看起来像一个老的科尔维特，但Genovation GXE在其熟悉的金属下是完全不同的。有一个由Genovation开发的定制底盘和传动系统，其动力足以达到209mph的最高速度和大约3秒的0-100公里加速。

该公司一直在研究基于最新科尔维特的后续车型，该车被认为是第一辆时速超过336公里的街头合法电动汽车。

Pininfarina Battista：最高速度350公里/小时

凭借Rimac提供的动力系统，Pininfarina Battista拥有非凡的性能数据，这些数据与下面的Nevera相似，并不令人惊讶。四个电动马达联合产生1873bhp和2300Nm的扭矩；据说0-100公里只需不到2秒，0-300公里加速只需12秒。

350公里/小时的最高速度并不像Nevera那样安静，但买家不太可能关心：Battista的华丽车身是由一家负责制造一些最漂亮的法拉利的公司制作的。Battista可能只是与他们中最好的相提并论。

Tesla Roadster：0-100公里仅需1.9秒，最高时速400公里

这辆车还没有上市，但特斯拉跑车看起来将成为所有超级跑车（电动或其他）的一股不可忽视的力量。声称的数据不言自明：0-100公里只需1.9秒，从静止到跑完40公里只需8.9秒，最高时速约400公里。动力厂家尚未透露，但预计扭矩数字将达到惊人的10,000Nm。

Roadster将由三个电动马达和一个200千瓦时的电池提供动力，其续航里程可以达到惊人的1000公里。

Rimac Nevera：0-100公里仅需1.85秒，最高时速415公里

这家克罗地亚制造商的最新产品--因2017年《大旅行》主持人理查德-哈蒙德（Richard Hammond）的高调撞车而闻名。Nevera总共配备了四个电动马达，动力输出达到1914马力，最大扭矩为2360牛米。可以在1.9秒内从静止状态达到100公里/小时，并将继续前进，达到近415公里/小时的令人目眩的最高速度。尽管性能惊人，该车还拥有合理的续航能力和充电数据，从0-80%的充电时间不到20分钟，预计续航里程为540公里。该车限量生产150辆，每辆售价为200万欧元。

Nio EP9：中国的开拓者

Nio EP9是这份名单上最具未来感的汽车之一，轮内马达提供四轮驱动。确切的性能数据尚未公布，但该车在德国纽博格林赛道上的6米45秒圈速让保时捷918 Spyder等汽车望尘莫及。据称续航里程为426公里，而电池可以直接换成充满电的替代品。

大众ID. R：纽博格林纪录保持者

NIO EP9在纽博格林赛道上保持电动单圈记录的时间并不长，大众ID. R电动赛车在2019年6月将该基准降低到略高于6分5秒。该车创造的其他记录包括古德伍德速度节爬坡赛和登上中国的天门山大门路。ID.R最初是为了赢得2018年派克峰国际爬坡赛而制造的，而且它以某种风格做到了这一点。它在12.24英里的赛道上的时间为7米57.148秒，将现有的记录打破了16.73秒，成为第一辆低于8分钟的车辆。

Buckeye Bullet 3：最高时速550公里

拥有世界上最快电动汽车称号的是Buckeye Bullet 3。该车由俄亥俄州立大学与法国公司Venturi联合开发，于2016年9月在邦纳维尔盐滩挑战电动汽车的世界速度纪录。他们努力的结果是550.627公里/小时，这要归功于两个独立的电力驱动系统和阻力系数仅为0.13的极度滑溜的车身设计。Buckeye Bullet团队对该记录的进一步尝试有望突破400mph；氢电版也在进行中。