当地时间11月17日，英国首相发布了关于禁燃的最新计划，原本订于2035年的禁燃计划提前到了2030年。据悉，这是本年度的第二次提前，早在2月份的时候，就把原本2040年的计划提前到了2035年。本月的又一次提前，显示出英国在实现净零排放的目标和决心。

英国首相约翰逊透露，未来英国政府将投资28亿英镑，推进电动车行业的发展，这些资金将用于充电站建设和加强电池生产上面，完善新能源汽车行业的基础设施。与此同时，就公共交通系统也会投入大量的的资金，用于构建更清洁、环保的新能源公交车。

近年来，全球对于环境的重视越发强烈，如何构建一个零排放的世界，成为了各国的共同愿景。据悉，目前已有12个国家和25各地区宣布了禁售燃油车的时间表，随着各国禁燃时间表的公布，越来越多的车企开始转型到新能源汽车领域。

对于这个完全未知的新能源领域，各大车企完全处在同一水平线上。如何能让新能源技术达到国际先进水平，成为了现在我国车企的重中之重。北京时间2020年11月2日，国务院正式发布了《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》，在《规划》中就新能源核心技术创新能力以及质量保障体系、基础建设、产业生态及市场竞争日益加剧等问题，进行了相应的讨论。

《规划》中提出，到2035年国内新能源汽车销售量将提升到汽车销售量的20%；届时纯电动汽车将成为主流。公共领域用车也将全部变为纯电动汽车，像公交车、出租车等将全面电动化。为实现这一目标，未来政府将大力扶持新能源汽车，加快充换电基础设施建设、提升充电基础设施服务水平等，在基础建设上面不断完善和推进发展。

这场汽车行业的技术革新，对大多数车企来说既是一个改创新的机会，同时又是一个巨大的危机。如果不前进，那么势必会被市场所淘汰。禁燃计划的相继发布，看似是为构造绿色家园的愿景所努力，从另一方面看，又何尝不是新能源汽车行业核心技术的另一场“博弈”呢？从《规划》中一系列针对新能源技术所开展的问题可以看出，未来纯电动汽车行业必然是主要发展趋势，在核心技术、制造水平上的发展也将进入快车道。对于这场汽车行业的大革新，我国正面临着前所未有的新挑战、新机遇，所有行业应携手共进，争取早日实现汽车强国梦。