新能源汽车价格战的火药味儿愈演愈烈，真把那些传统燃油车给逼得焦头烂额了。比亚迪一降价，那简直就是一声雷响，后面的日产轩逸，奔驰啊什么的都感受到了震动。活生生地看着客流和成交量一天比一天少，忙忙碌碌地拨打无数电话，挖空心思去跟客户讲轩逸的好，但心里清楚得很，说啥也阻止不了客户投奔比亚迪秦的步伐。

销售人员啊，真是压力山大，不仅销量跟不上，提成也降了，工资没几个钱。想留住客户，店家得做出让利、亏本卖车的决定，就盼着这月能撑住，不至于卖不出去车，才能从厂家那儿拿到返点。试图通过直播获客，却发现效果有限，整个行业仿佛都在遭受一场大考验。

咱们看来看去，不得不承认，比亚迪等新能源车企的崛起，哪怕是小米这样新晋的选手，都给了燃油车市场一个不小的冲击。燃油车商家可就开始忙乎起自救战略，但也感到了前所未有的困境。那些在前线的销售人员，简直成了第一批扛不住压力的。有人转行去跑滴滴，有人甚至去卖彩票了，之前的业界积累说放就放。

部分老销售，也不由得回家转了一圈，终究还是搁不下这一摊事，又回到了汽车销售这条路上，但现实却一直在给他上课。广东永奥这样的老牌经销商都顶不住了，倒闭了好几家店铺，其他还在撑的4S店里的人，别说拿不到销量奖励，连工资都拿得心惊胆战，因为他们知道，随时可能哪天店就关门了。

看这江湖风云，咱们可以感觉到，一代新势力的崛起正给整个车市带来翻天覆地的变化。跟现代社会快速发展、人们对新技术、新能源的渴望息息相关。不过，咱们也理解那些老牌燃油车还有自己的忠实消费者，毕竟有它们自己的优势所在。看未来这场变化的大趋势，不知道会怎么样，是继续卷下去，还是会有新的平衡点出现。汽车销售行业的从业者真的需要有足够的适应力和抗压能力，才能在这样的大环境下找到自己的立足之地