□大河报·大河客户端记者祁驿耿子腾文耿子腾摄影

  10月16日，生态环境部印发《京津冀及周边地区2019-2020年秋冬季大气污染综合治理攻坚行动方案》，提出了更高的环保指标，郑州、开封、安阳、鹤壁、新乡、焦作、濮阳、济源均在行动方案范围内。

  按照往年的经验，由于不限行，新能源车将迎来新一轮的热销，那么现在河南的新能源车销售如何，又做了哪些准备呢？

  小型新能源车仍是主流

  “我们店里小型车卖得不错，尤其是EC220和EX360。”在北汽新能源天之悦4S店，总经理曹丽娜介绍说，A0级和A00级的新能源车，更受河南消费者的关注，“不少家庭都是买来当日常代步的，毕竟是完全不限行的。”

  在河南源通欧拉4S店，负责人介绍说，由于价格只有7万多元，外观和品质都不错，欧拉R1一直销量稳定。

  相关数据显示，今年前9个月，河南市场上A级、A0级、A00级新能源车型的销量占比87.76%，尤其纯电车型A级以下的小型车销量占比高达97%。

  不过，河南省二手车流通协会相关负责人表示，从数据上可以看到，A00级市场占比已经从69%降到了

  26%。

  曹丽娜告诉记者，经过连续多年的技术进步，目前动力弱、空间小、配置低、舒适性差的新能源车其实已经逐步被淘汰，“续航400公里甚至以上，空间更大一些的车型，显然更好销售一些”。而从往年的经验来看，冬季销量一般会是平时的两倍多，“今年很多品牌的新能源车都进入郑州市场，像广汽传祺、吉利几何、日产、奇瑞甚至江淮大众，竞争会更加激烈”。

  消费者关注电池和品牌

  在广汽新能源4S店内，一位市民仔细地查阅着参数介绍。他告诉记者，选车最关心的是电池，“我不只看厂家标注的综合工况续航里程，更关注电池的容量和安全”。

  在郑州威马用户中心，几位从商丘赶来的消费者正在了解车型信息，他们表示，更多考虑的是未来的维修和后续服务，而威马承诺的车辆换电升级、动力电池终身质保、未来车辆增换购及转让等服务，会让他们更放心一些。

  曹丽娜介绍说，随着销量的增长，新能源车的售后服务也更受关注，大厂和小厂的差距正在拉大，“比如电池等一些配件，不少小的品牌，要两三个月才能到货，和北汽这样专做新能源的企业相比差距很大”。

  也有不少消费者选择传统车企的新能源车型，全新帕萨特插电混动、途观L插电混动以及东风日产的轩逸纯电和领动插电混动，进入下半年以来，销量一直都在稳定增长。

  共享出行将会再次爆发

  “我没有打算再买新车，毕竟单双号限行仅一个多月，为此再买车太浪费了。”郑州市民张女士表示，虽然也会担心接下来可能到来的单双号限行，但她可以选择乘坐公共交通、打车或者租用共享汽车的方式应对限行。

  经过过去一年的市场竞争，郑州的共享汽车行业已经发生变化，从之前的7家整合到目前的3家，其中以EVCARD运营最为稳定。

  在郑州，最受关注的就是荣威的ei5，这款郑州本地生产的新能源车，有420公里的续航，而且因为上汽集团网约车享道出行的出现，使其成了郑州大街小巷的亮点，由于打车优惠多、服务好，面对可能到来的冬季单双号限行，不少市民也把享道专车作为出行的选择之一。