9月16日，大众汽车品牌宣布管理董事会关键席位新任命：管理董事会成员吴博锐(Thomas Ulbrich)将负责新成立的移动出行部门工作，以整合大众汽车品牌乘用车的电动车型及软件两大战略领域业务，还将负责大众ID系列纯电动车以及未来的新车型。

此外，曾任大众汽车商用车研发主管的Kai Grünitz将接任吴博锐成为负责技术研发工作的董事会成员。财务部门相关领域也将进行调整——现任大众汽车集团(俄罗斯)CFO的Patrik Andreas Mayer将接替Alexander Seitz成为大众汽车乘用车品牌CFO，Alexander Seitz被任命为大众汽车集团南美区域执行主席。此前担任该职务的Pablo Di Si已于2022年9月1日起担任大众汽车集团美国分公司总裁兼CEO和大众汽车集团北美区域CEO。关于吴博锐、Grünitz、Mayer和Seitz的任命将自2022年10月1日起生效。

移动出行部门是在9月1日，奥博穆正式成为大众汽车集团新任掌门人之后，大众汽车集团宣布正在重组乘用车业务，将新兴的电动车和数字化领域合并而成的全新部门。通过对技术相关管理职能进行重组，大众汽车正在为系统性地推动公司向软件驱动型出行服务提供者转型打基础。

据悉，新移动出行部门将负责G4(MEB车型)和G3两条电动车型产品线。其中，G3产品线全部车型均将基于大众汽车集团全新SSP平台打造。此外，新部门也整合软件业务，将与集团汽车软件部门CARIAD紧密合作。CARIAD将负责软件开发，大众汽车乘用车则负责整合。

大众汽车乘用车品牌CEO兼量产品牌集团业务负责人Thomas Schfer说道，“随着新移动出行部门成立，我们正在将电动车型和软件两大战略领域紧密整合，加速大众汽车创新步伐。我们目标是为客户提供一流硬件和易用软件，很高兴吴博锐承担起这项任务。”

他表示，作为首席技术官和负责电动出行董事会成员，吴博锐将为大众汽车品牌发展确定重要基调。吴博锐将见证ID.3和ID.4从草图到上路的全过程，并为推广电动出行做出贡献。

资料显示，吴博锐毕业于汉堡应用技术大学汽车工程专业。1992年在沃尔夫斯堡从事工厂物流工作并于1995年晋升至管理层；2014年4月-2018年1月加入大众汽车品牌管理董事会，负责生产和物流；2018年2月-2021年1月转任负责电动化业务管理董事会成员；2021年2月起作为管理董事会成员负责技术开发工作。

吴博锐曾表示，截止到2030年，每个集团品牌的每个车型至少应该有一个电动版本。届时将会有大约300种不同的车型，由于大众集团旗下几个品牌同时使用MEB平台进行大批量生产，“大众汽车生产的是属于百万人的电动汽车，而非专属百万富翁”。

张馨琳/文