苏轼说过一句富有哲理的话，古之立大事者，不惟有超世之才，亦必有坚忍不拔之志。这启发了我， 带着这些问题，我们来讨论一下电动车的未来。

近日 蔚来汽车 发布的数据，在截至2020年9月的三个月内交付了12206辆汽车，同比增长154.3%。9月交付了4708辆汽车，创下了月度新纪录，同比增长133.2%。前三季度累计交付26375台，同比增长113.7%

中国汽车技术研究中心有限公司副总经理吴志新也于29日在海口参加国是论坛之“能源中国”第三期时表示，预计2035年中国新能源车保有量将超过1.6亿辆，其中纯电动车比例逾九成。吴志新说，中国交通体系正发生巨大变革，在未来综合交通体系下出行方式朝多样化方向发展，为新能源汽车产业快速发展带来良好机遇。

在个人出行中，基础代步、家庭用车、高端性能三类场景均有利于新能源汽车应用和大面积推广;公共出行领域中，城市公交车、出租车以及共享汽车，将成为新能源汽车未来发展重要的场景和市场。此前有关方面透露，中国2.0版节能与新能源汽车技术路线图已通过专家评审，预计将很快发布。吴志新介绍了该路线图的一些基本情况。他表示，在发展远景上，汽车电动化将大大改善大气环境质量，促进国民经济向绿色可持续发展，支撑中国交通强国建设，保障国家能源安全，是迈向汽车强国的必由之路。

在分阶段目标上，吴志新说，根据汽车产业中长期发展规划和行业共识，未来15年汽车电动化将加速发展，市场占有量会快速提升。预计到2025年，新能源汽车保有量将超过2500万辆，销量占比大致在15%到25%之间;2030年保有量会超过8000万台，销量占比在30%到40%;2035年保有量会超过1.6亿辆，销量占比50%到60%，纯电动车占比在90%以上。电动汽车电耗是消费者最关心的话题之一。吴志新说，归纳总结未来纯电动汽车电耗走向，针对高端型纯电动乘用车，在2025年其百公里能耗要达到13度电的指标;2030年达到12.5度;2035年降到12度左右。针对不同使用场景用车，会对其性能指标提出不同进化要求，用户购车时可根据自身需求作出续航里程选择。

在安全方面，他表示，当前电动汽车每万辆车自燃数是0.9到1.2辆，传统汽车是每万辆车2到4辆。但未来对电动汽车安全性能还要提出更严格要求，希望到2030年达到每万辆车0.1辆的安全水平

随着各个数据的发布，我们可以看到电动车也是很多需求人群的一大选择，所以未来发展是相当好的，各位看官老爷认为勒……