去年11月，福特正式发布了Mach-E，这款延续着Mustang品牌基因的纯电动SUV，又在脱离着Mustang品牌所恪守的美式大排量Pony car的影子。也正是这款车型，首批量产车中售价高达61000美元（约43万元）的First Edition版车型已经在9天内被预订一空，可见Mustang在消费者心目中不可磨灭的影子。

       就在前几日，有消息称鉴于福特与大众的合作关系，前者将在MEB平台上打造尺寸较小的野马Mach-E车型。目前，福特方面已经给出了答复。

        根据Motor1最新消息称，福特公司发言人近期表示：“目前尚无计划提供基于大众汽车MEB架构的全电动野马。我们仍在为欧洲客户提供一辆基于MEB的全新电动汽车的计划，并且正在考虑再开发第二辆汽车。”

        早在去年7月，福特与大众宣布结盟，双方将在电动汽车、自动驾驶技术等领域展开合作，其中福特将从2023年开始使用大众汽车MEB平台设计和制造自己的纯电动汽车。并且双方也在讨论共同开发适用于欧洲的电动车型。

       据知情人士透露，同样是在Mustang Mach-E发布的11月，福特方面与大众方面有过一次会面，讨论如何使用和修改MEB平台，以供福特自用。而谈判的重点之一是如何保留（Mach-E）前舱壁和前罩的位置，因为车型设计构架而搁浅（MEB平台与Mach-E车型存在较多结构差异）。

       实际上，在Mach-E发布期间，福特欧洲首席设计师Murat Gueler就表示：“尺寸稍小的纯电动Mustang看上去和Mach-E会有所不同，但它仍然会是一辆跨界车型。这款车将先于Mustang纯电动硬顶跑车和敞篷跑车问世，且将基于大众的MEB平台打造。”

        对于此，外媒则认为，福特需要设计出一辆外形和比例都符合人们对Mustang认知的汽车，因而现有MEB平台的短引擎盖设计对福特而言完全行不通的。

        根据资料显示，福特Mach-E采用福特自行研发的高度模块化电池结构，体积较大，所以福特希望制造紧凑型车身的电动车就十分困难。而由于大众MEB平台可以制造更小型的模块化电池，因此福特利用大众的电动汽车平台MEB制造电动汽车就可以拥有更紧凑的车身。

        另外，福特选择MEB平台还有多个优势，例如降低生产研发成本、采用平台上两种成熟的驱动方式（单电机后驱、双电机四驱）等。