2018年被大家称之为中国新能源市场爆发的元年，随着政策导向和消费者认知度的提升，新能源汽车越来越占据市场的重要份额，众厂商纷纷推出了自家的新能源作品，不仅自主品牌纷纷上马，来自各方的合资厂商也在快步疾走。

大众除了展示出旗下的插电混动车型：途观L PHEV，同是上汽大众的帕萨特PHEV近期也打入新能源汽车的前十榜单。两台车同属于MQB平台，由于帕萨特的B级车型产品力与历史因素，这款插电混动车很可能是未来大街上最轻易可见的插电混动B级车。

PHEV因为驾驶感受、能源消耗、售价和保养费用等优势，是新能源车型中的重头。这些PHEV车型的使用感受如何，我们以近期市场的大热门帕萨特PHEV举例。

出色动力组合带来稳健行驶品质

帕萨特PHEV采用的这套动力系统应用在多款MQB平台上，综合功率155千瓦，综合扭矩400牛米，可以说参数已经十分强大了。在五种不同的驾驶模式下，这台车呈现出了不同的风格，简单来说，一种是发动机参与，一种是发动机不参与。

纯电动模式发动机不参与工作的情况下，帕萨特PHEV的续航里程可达63公里，也就是说，上下班通勤单程30公里以内的话，这台车每天是不需要花油钱的，这个范围应该涵盖了大部分人的使用区间。

纯电动模式下，帕萨特PHEV的驾驶感受非常"美好"，油门、制动和转向都十分轻盈，开起来和一般的电动车差别不大。因为车身级别的定位，帕萨特PHEV的行驶质感相比一般的电动车更好，而且悬架支撑表现也非常出色。这辆帕萨特带给大家的调校更偏向舒适性，从而让乘坐体验有很大改观。

五种驾驶模式中除了纯电模式，还有混合动力模式、GTE运动模式、蓄电池充电模式及蓄电池维持模式。其中，最常用的应该就是混合动力模式。在该模式下，车辆会自动判断路况来对发动机或电动机发出指令，省力省心还省油。车辆开动起来后，电动和混动按需介入，低速驾驶一般是电动机驱动，无论是车内的静谧还是对走走停停的油耗节省，都有帮助。在油门深踩时，发动机会迅速介入，动力衔接非常顺畅，换挡也十分平顺，看得出是一套成熟的系统。

蓄电池充电模式和蓄电池维持模式下，发动机会起到主导作用，基本上和日常的汽油车无差，开起来依旧十分熟悉，1.4T发动机可以带来150马力的动力，相信大家对这款发动机也不陌生了，基础动力十分够用，动力随叫随到。

GTE运动模式下，发动机和电动机会同时启动，官方显示百公里加速时间为7.8秒，这个尺寸的车型这种动力在当下也是完全够用的。此模式下，帕萨特完全没有其他电动车的佛系驾驶特性，油门反应灵敏，降档迅速且积极，非常适合有激情的驾驶者。

充电智能化 车主无需多虑

对于新能源车，很多人都会担心充电事项会成为干扰。而帕萨特PHEV可以对这个问题say NO。首先，PHEV车型无论充不充电都不影响车辆正常行驶，这是它相比纯电汽车的优势，完全没有里程焦虑的困扰。它的纯电续航里程为63公里，基本满足大部分通勤人士的一天用车需求。日常使用中刹车等工况下，车辆也会为电池充电。

当车辆电池没电后，可以选择专属智能充电桩及专属便携式充电线两种充电方式。对于有固定车位安装专属充电桩的消费者，可以正常使用充电桩充电，仅需约3.5小时即可快速充满，这时间基本上就是下班后插上充电器，睡觉前拔掉即可。

如果这种操作还是太普通，帕萨特PHEV还有更加只能的选择。它的车载系统可以根据车主设定的出门时间，结合用电波峰波谷时段，自动选择合理充电时间。比如设置早晨7点出发，车辆系统会根据电池电量和充电电流计算出充满电的时间，提前为车辆充电。如果您的城市有用电波谷电价（比如夜间电费半价），这样系统自动为您挑选充电时间，可以省出更多电费。

如果设置出发时间，更多的便利还会伴随您的驾驶。第二天开车前，车辆提前打开空调、查看卫星导航、实时天气等，为您的出行提前做好准备工作。

最后如果家中或车位上没有专属充电桩的话也不用担心，帕萨特PHEV随车配备专属便携式充电器，直接连接220V家用插座就可以为它充电了。

外观小变化，内部延续出色空间优势

帕萨特PHEV延续了燃油版的整体设计，中网的一側配有蓝色的PHEV标识，表明不同于传统燃油版车型的独特身份。

轮圈样式并没在燃油版车型上见过，外形看着时尚动感。该轮圏经过科学计算，更轻量化的重量和独特空气动力学造型，对节能环保也有帮助。当然，侧面看去，翼子板上的PHEV标识也是分辦它独特身份的重要方式。

从车外来到车内，帕萨特PHEV的内饰整体布局和装饰件的使用都与全新一代帕萨特一致，区别在一些由混动带来的功能按键。

仪表盘上的读数显示清晰，指针反应灵敏，匹配多功能显示屏能够为驾驶员提供很丰富的行车信息。包括导航/行驶状态/蓝牙/娱乐系统等功能都能够在屏幕内得到相应显示。

值得一提的是帕萨特PHEV的"高配座椅"，它的前排具备12向调节功能，包括座椅8向和腰托4向，同时还有加热、通风以及按摩等功能，日常使用非常贴心，刚刚过去的冬天和即将到来的夏天，这些座椅的配置，实用性真的是谁用谁知道。

此外内饰还新增了LED迎宾踏板，在打开车门的第一时间增加一份欢迎礼。这是PHEV车型独享的配置。

全新一代帕萨特PHEV的轴距达到了2871mm，车内空间和燃油版一致，放置于同级中也非常不错。521L的行李箱可以容下绝大部分时间的全车人的出行行李。此外，尺寸为1000×870mm电动全景天窗也是同级罕见的，无论是欣赏春色，还是仰望星空，都给人相当不错的感受。

总结:

帕萨特PHEV拥有汽油车和电动车的优点，同时又不丧失车内空间和豪华质感。在小排量趋势和电动化的趋势下，这台车完全符合未来的标准。日常使用中及其接近燃油车的特性让人不用太多适应过程，而且PHEV车型还提供了很多燃油车都无法企及的配置水准。

大众的品质一直都不用太多的担心，帕萨特作为黄金车型，自然也不会轻易出现纰漏。而在新能源大潮已经来临的今天，这款产品与时俱进的推出了插电混动版本，它的PHEV车型的日常使用优势，相信您现在已经了然于胸。不知道这款优秀的车型，打动你了吗？