近日，宝能汽车广州基地和科学城（广州）建筑工程有限公司、中建三局在总装车间举行了钢构首吊仪式。据了解，该项目是广东省、广州市、黄埔区三级重点项目，项目的建成将提升宝能与广州开发区的战略合作关系。

据媒体报道，6月15日，宝能集团与广州开发区正式签署了战略合作协议，旗下宝能新能源汽车集团有限公司总部将落户广州开发区。根据该协议内容，广州开发区控股集团将向宝能新能源汽车集团战略投资120亿元。双方将依托广州开发区国家级开发区的政策优势、扎实完备的汽车产业基础，以及宝能汽车全产业链布局、多产业协同联动、科技创新等优势，围绕汽车产业升级等各个方面开展全方位、深层次合作，共同打造创新驱动、技术领先的一流新能源汽车集团。

广州开发区是首批国家级经济技术开发区之一，地理位置优越，是广州市改革开放的窗口。目前已形成了汽车、电子、能源等三大千亿级产业集群，生物医药、化工、食品饮料、电气机械等四大500亿级产业集群。在汽车产业板块，聚集了广汽本田、本田中国、小鹏汽车、加特可、艾帕克等一批整车及关键零部件企业，并引进百度智能汽车生态基地等智能出行项目，加之国家级科技机构入主，让广州开发区具备汽车研发服务全链条实力。

依托如此强力的制造平台，宝能汽车对未来的发展充满信心，希望“将宝能汽车建成为国际一流的汽车集团”；此次广州开发区选择与宝能汽车合作也从另一个侧面印证，宝能在新能源汽车方面布局已成气候，且被业内看好。

据悉，宝能汽车自2016年起历时五年多的时间，投入超500亿元，经宏观快速布局，稳扎稳打，已经取得良好的成果，搭建起了技术研究、整车制造、核心零部件、汽车销售网络等全汽车产业链的雏形，且发展趋势整体向好。

在产品研发方面，宝能汽车坚持自主创新研发，并取得多项重要专利及研发成果。其旗下聚创新能源虽然成立时间尚短，却已在动力电池领域有了不小的收获和成就。据悉，截至2020年底，该公司全年累计获得授权专利数量超过140件，自主研发的LBP（叠层电池包）软包电池也已具备国际领先性。

为了提升新能源汽车智能化水平，宝能汽车在2020年还成立了前海七剑科技（深圳）有限公司，主要承担集团内所有汽车软件的专业研发工作，基于统一规划、统一研发、统一交付和统一运营，让软件技术成为宝能汽车竞争主流汽车市场的核心竞争力和根基。据悉，前海七剑目前已完成超过2000个中国道路各类场景定义，L3、L4级别自动驾驶同步研发中，其中L4级自动驾驶预研平台模拟车已开展路测。

在新能源汽车市场正进入“二度洗牌”的当前，宝能汽车也有自己的发展问题，叠加宝能集团暂时的流动性困难，宝能汽车倍受公众关注。近期，在姚振华的带领下，宝能汽车经历了深度反思并积极行动。据宝能公号推文信息，宝能汽车已稳步推进了系列变革举措，包括强化协作、提升效能，以及研发体系、营销体系、制造体系、供应链体系、组织体系的调整升级。在当前走出困境的节点，更有针对性通过进一步强化专业设置、优化资源配置，确保优先级最高的车型项目顺利研发成功及投产。

疫情反复，世界经济发展下行，但我国新能源汽车市场依然跑赢了大市，据“中汽协会数据”消息，2021年8月，我国新能源汽车市场产销环比和同比继续保持增长，产销量首次超过30万辆，再创历史新高，分别达到30.9万辆和32.1万辆，环比增长8.8%和18.6%，同比增长均为1.8倍。事实上，从1-8月，新能源汽车产销分别达到181.3万辆和179.9万辆，同比增长均为1.9倍。

毫无疑问，我国汽车消费者对新能源汽车的需求正在释放，新国产势力也正在崛起，但大大小小的新能源车企也数量庞大，导致了大量产能闲置的情况。近日工信部部长肖亚庆在国新办发布会上也表示，现在新能源汽车企业数量太多，处于小而散的状况，要充分发挥市场作用，鼓励企业兼并重组做大做强，进一步提高产业集中度。

如此看来，新能源汽车市场将再次重新洗牌。宝能汽车作为全产业链布局的“大厂”能否继续做大做强，也要看这几年新能源汽车发展的窗口期，目前的困境和变革也许来得正是时候，如姚振华所说，“暂时的困难，对于长期顺风顺水的宝能并非坏事。新的经济形势与竞争环境，对宝能的公司治理与经营管理提出了更高要求，宝能有信心、有能力、有举措快速解决当下问题。”