2020年初最常见的新闻是某某造车新势力倒闭，一年半过去，国内头部造车新势力境况已经反转。蔚来、理想和小鹏目前销量不错，处于第一梯队，去年一波跟随特斯拉的市值疯狂上涨使得它们在一级和二级市场获得了数百亿的现金流。头部新势力车企不但完成了前几年活下去的目标，并且活得很好。

汽车是最复杂的工业产品之一，车辆品质在一年多时间内无法取得翻天覆地的提升，造车新势力21年汽车品质和20年初区别不大。但时势造英雄，现在只要做的汽车品质稍有保证，站在风口上，猪都能起飞。

近一年来最大的风口一定是新能源汽车，只要和新能源汽车相关的上市公司，过去一年的股价鸡犬升天。在《新能源汽车产业发展规划》中明确指出到2025年，新能源汽车销量占比达到25%，总销量约500万辆左右，相比2020年136万辆的销量还有翻几倍的潜力。

02360入局造车虽迟但到

先来的吃肉，后来的喝汤，最后的喝西北风。前有蔚来、理想和小鹏珠玉在前；后有恒大汽车一车未卖，只需要许家印老板讲几句“买买买、合合合、圈圈圈、大大大、好好好”，港股市值就可以炒作到中国第一的位置，至于是不是真的造车，who care？

马克思说：资本来到世间，从头到脚每个毛孔都滴着血和肮脏的东西。于是小米/oppo/360等企业也纷纷开始着力新能源汽车市场，资本皆为利来，新势力要收割钱包没问题，但需要从汽车品质本身出发而不是PPT造车和资本炒作。

新能源汽车抛弃了传统的发动机和变速器，客观上提供了弯道超车的可能性，目前电动汽车供应链的成熟度和通用性都远超2015年前后，有钱可以四处挖人，东拼西凑搞出一台新能源汽车难度并不大。

再搞几个高端的PPT发布会，制作几段科幻的宣传视频，拼凑几台概念模型车，口号必须是颠覆汽车行业，汽车新物种，产业变革，生态革新等高大上但吃瓜群众听不懂的名词。于是资本为之疯狂，股价爆炒，疯狂过后还是韭菜为之买单。

03周鸿祎360造车梦前景几何

360老本行网络安全近些年表现不佳，全家桶式的服务让消费者难以接受，后来跟着别人做手机有始无终，现在又来做汽车。国内汽车品牌其实已经够多了，既有诸如大众/丰田/通用等国际巨头，又有长安/吉利/上汽等老牌厂商，还有掌握先发优势的蔚来/小鹏/理想。

中国汽车行业要做大，更要做强。需要的不是哪里热就往哪里钻的资本，而是深耕某一领域并建立技术优势的企业。三六零加入新能源汽车竞赛的下半场，既没有先发优势，又没有明显的技术壁垒，前景难言乐观。资本市场给了最直接的反馈：别人造车股价飞升，三六零造车跌跌不休。

*欢迎关注车晓闻并参与话题讨论