文 | Yue Wang

中国智能手机巨头小米的联合创始人雷军在周四晚上的发布仪式上表示，该公司首款电动汽车SU7将以21.59万元(约合3万美元)的起价出售，这标志着这位巨头正式进入了竞争激烈的中国电动车市场。

这位科技大亨目前在福布斯实时亿万富豪排行榜上的财富估值为124亿美元，他在发布会上还公布了小米计划以更高价格销售的另外两款车型。SU7 Pro的售价为3.4万美元，它承诺提供830公里的续航里程，而基本款的续航里程为700公里。SU7 Max据说在性能上可以与保时捷的Taycan跑车相媲美，起售价为4.1万美元。雷军表示，小米将于4月底开始交付车辆。

“为了把车做好，我们不惜代价。”这位大亨说。

八六证券研究有限公司(86Research)驻上海的分析师王汉阳表示，考虑到其提供的性能，小米汽车的定价相对便宜。该公司可能是在牺牲利润，希望通过低价销售电动车来创造更多需求。王汉阳估计，到今年年底，小米可能会交付8万辆汽车。

根据王汉阳的估计，按照SU7 3万美元的起售价计算，小米在2024年至少可以增加24亿美元的新收入。相比之下，该公司去年的总营收为375亿美元，其中大部分来自智能手机和互联网服务。

可以肯定的是，这位科技企业家是在一个困难时期进入一个新市场的。他此前曾将小米投资100亿美元制造电动汽车的项目描述为自己“最后一个大型创业项目”。自雷军首次表达其造车雄心以来的三年里，中国电动汽车市场已经开始显示出趋于饱和的迹象。去年，中国每售出三辆汽车中就有一辆是新能源汽车。

今年年初，在经济疲软的背景下，电动汽车行业的发展势头进一步减弱，更不用说特斯拉发起的价格战了，它迫使比亚迪和小鹏等竞争对手全面降价。激进的折扣挤压了利润率，甚至导致行业领导者比亚迪在2023年最后三个月的利润低于预期。

社交媒体用户此前曾开玩笑说，小米应该把这款车的价格定在10万元以下，这样才能与年轻消费者交朋友。雷军对此回应称，小米的车可能会让他们觉得“有点贵”。在周四的发布会上，这位大亨承认他没有从SU7上赚到钱。然而，雷军重申了他对电动汽车市场的承诺，称他希望最终能制造出一辆“梦想之车”。

这位大亨还补充说，他对苹果决定取消其长达十年的电动汽车生产计划感到惊讶。他认为，每一家继续致力于制造此类汽车的公司都应该被归为“时代英雄”。

与雷军在2023年底首次揭开小米SU7面纱的发布会类似，这位科技大亨昨天又一次向座无虚席的观众发表了讲话。但这一次，他还邀请了其他亿万富豪和竞争对手，包括理想汽车的李想、蔚来的李斌和小鹏汽车的何小鹏，并感谢了他们一路以来给予的建议。