BollingerMotors与Roush合作开发商用电动汽车
2022/05/11 07:00
盖世汽车
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盖世汽车讯据外媒报道，总部位于底特律郊区的电动汽车制造商Bollinger Motors正在试图进入商用电动汽车市场，5月9日，该公司向其目标又迈进了一步。Bollinger宣布，已经与Roush Industries签订了一项协议，共同生产Class 3 至Class 6商用电动底盘驾驶室，以及该公司已经开发了大约两年的平台。
(图片来源：Bollinger Motors)
该交易要求Bollinger采购并提供所有材料，然后由Roush在位于密歇根州利沃尼亚(Livonia)的工厂组装平台和底盘驾驶室，该工厂距离Bollinger的工程中心约20英里(约32公里)。
今年1月，Bollinger取消了两款电动汽车，即B1 SUV和B2皮卡，这两款车是针对普通消费者所开发的。在此之后，这家总部位于底特律北部橡树园(Oak Park)的公司一直专注于商用车型。
Bollinger首席执行官Robert Bollinger在一份声明中表示：“Roush拥有良好的工程和装配经验，我们很高兴能与他们合作，从而为我们的商业车队客户提供优秀的车辆。”
Roush负责柔性装配的副总裁Brad Rzetelny则表示：“我们的成熟工艺能够快速而有效地将产品推向市场，同时满足OEM级别的质量标准。”他还说道：“通过完全可扩展的生产方式，我们可以与Bollinger一同成长，满足其车队客户在向电动汽车转变的过程中不断增长的需求。”
Bollinger尚未透露车辆的价格，也没有透露将于何时启动生产。商用电动汽车是一个竞争激烈的领域，亚马逊已经宣布将使用Rivian生产的电动厢式车组建其配送车队；Stellantis旗下的Ram品牌也与亚马逊在几个项目上展开了合作；福特正在努力交付积压的1万辆电动全顺(Transit)货车的订单；通用也正在为沃尔玛和联邦快递生产BrightDrop电动厢式车。
(图片来源：Bollinger Motors)
该交易要求Bollinger采购并提供所有材料，然后由Roush在位于密歇根州利沃尼亚(Livonia)的工厂组装平台和底盘驾驶室，该工厂距离Bollinger的工程中心约20英里(约32公里)。
今年1月，Bollinger取消了两款电动汽车，即B1 SUV和B2皮卡，这两款车是针对普通消费者所开发的。在此之后，这家总部位于底特律北部橡树园(Oak Park)的公司一直专注于商用车型。
Bollinger首席执行官Robert Bollinger在一份声明中表示：“Roush拥有良好的工程和装配经验，我们很高兴能与他们合作，从而为我们的商业车队客户提供优秀的车辆。”
Roush负责柔性装配的副总裁Brad Rzetelny则表示：“我们的成熟工艺能够快速而有效地将产品推向市场，同时满足OEM级别的质量标准。”他还说道：“通过完全可扩展的生产方式，我们可以与Bollinger一同成长，满足其车队客户在向电动汽车转变的过程中不断增长的需求。”
Bollinger尚未透露车辆的价格，也没有透露将于何时启动生产。商用电动汽车是一个竞争激烈的领域，亚马逊已经宣布将使用Rivian生产的电动厢式车组建其配送车队；Stellantis旗下的Ram品牌也与亚马逊在几个项目上展开了合作；福特正在努力交付积压的1万辆电动全顺(Transit)货车的订单；通用也正在为沃尔玛和联邦快递生产BrightDrop电动厢式车。
