2019年1月31日，新能源汽车生产商特斯拉对外公布了其2018年全年营收情况，在2018年3季度和4季度两轮盈利之后，特斯拉在2018年还是亏损了10亿元。特斯拉在进入中国市场以来，还是在持续亏损之中，虽然在美国本土特斯拉完成了对传统汽车的包围，但在中国市场上其还是未能得到更多消费者的信赖。

特斯拉的背景和中国之行

特斯拉是美国一家生产电动车和新能源产业公司。其正式成立于2003年，而其现在的领导人正是真人钢铁侠马斯克，著名的电影《钢铁侠》里的斯塔克正是以他为原型，而电影里的海边别墅也是马斯克友情提供的。特斯拉在2008年推出了自己的第一款成熟产品，名为Roadster的电动跑车，在新能源汽车领域，特斯拉迈出了全球的第一步。其产品在市场上大受好评，更是掀起了一股新能源汽车的热潮。在之后的时间里，特斯拉先后又推出了两款新品汽车，均采用电力驱动，在美国市场上销量极高，2010年特斯拉在美国证券交易所挂牌上市。其发展之路可谓是一帆风顺。

2018年特斯拉决定进驻中国市场，其中一部分原因是为了扩展业务，看重中国市场的潜力；另一方面也是因为新能源汽车概念在国内大火，各地政府纷纷出台优惠福利，以扶持企业发展专项新能源。实际上这种做法也是为了避免过度依赖石油资源和防止污染环境，电力为主的新能源汽车能够很好地回避掉这些问题。特斯拉最先在北京设立分公司，之后更是决定在上海开设超级工厂，正式开启自身的中国本土化进程。

中国市场的吸引和被动竞争

特斯拉在美国的成功不能给它在中国市场带来太多帮助，国内众多新能源汽车企业正在不断扩展业务抢占市场，以小鹏汽车等为首的车企正在不断升级技术以求攻克难关。而许家印在此前斥资百亿打造恒大的新能源汽车产业链，在2019年1月收购萨博，又联手柯尼塞格，对新能源汽车市场虎视眈眈。特斯拉在国内的情形可谓前有狼后有虎，对此其总裁马斯克宣称，将在2019年推出新型低价汽车，以求占据国内的中低汽车市场。

此前特斯拉的两款跑车在华销售价也将相应下调，而伴随着其在上海的工厂完工，生产线开始正式运作之后，本土化的特斯拉价格将会更低。如今普遍售价高昂的特斯拉在国内的消费市场认可度不高，但随着其宣传，产品质量被消费者认可，其在2018年的后半年里还是实现了盈利状态。在全新的2019年，新能源汽车市场上不知道又会发生怎样激烈的竞争，让我们拭目以待。