燃油车的三大件是发动机、变速箱和底盘，那么电动车三大件你都知道是什么吗？今天院长来给你做个大揭秘。

今天我们说的电动车的三大件是指电动机、电池和电控系统。

大家普遍认为：电动机决定了电动车的性能，而电池决定了电动车的续航，殊不知，没有好的电控系统，再好的电机和电池都白给！电控系统分为三大部分：电机控制系统、电池管理系统和整车控制系统。

而电机控制系统是让车跑起来的关键。电动车以电动机作为动力来源，常见的永磁同步电机和交流异步电机都用交流电驱动，而电池输出的却是直流电，负责转化电流的就是电机控制系统的核心部件：IGBT。

IGBT人称“电动车皇冠上的明珠”，它能通过极快速的开和关，将直流电转换成我们所需频率的交流电，进而控制电流的输出，最终控制电机的转速也就是电动车的车速。所以电机控制系统能直接影响电动机性能的发挥，是电动车最重要的部件之一。

电池管理系统是电池组的管家，负责采集电池信息，并进行分析管理。与日常中能显示准确电量的电子产品不同，电动车电量受环境和工况影响，较难得到准确数值，若高估电量，可能导致车辆在行驶过程中撂挑子。

若低估电量，则会造成不必要的焦虑，浪费续航里程。若准确估计电量，就能尽量避免上述情况的发生。

另外，由于电池组由电池单体构成，每个单体就像同一棵树上不同的树叶，天生存在差异，工作环境也不尽相同。这就导致了单体在充放电过程中存在电量不一致的问题，容易造成过充、过放，减少电池寿命。

电池管理系统则可以使电量多的单体放电，电量少的单体充电，尽量使电池组达到电量均衡，避免过冲、过放。

整车管理系统是电控系统的中枢，踩下加速踏板时，整车控制器需结合电池管理系统提供的电池信息和电机控制系统提供的电机状态，综合计算出当前所需动力，将指令输出给电机控制器，由电机控制器来控制电机输出，实现对行驶的控制。

除此之外，整车控制系统还会综合分析电池及行驶负载等信息，对电机的输出进行限制，来达到延长续航里程的目的。

我们了解了电控系统。那么它在国内发展情况如何呢？就拿其中的核心部件：IGBT来说。国内IGBT研发起步晚，所以，国外公司占据主导地位，但以比亚迪为代表的中国企业正奋起直追。院长相信我们的自主品牌一定会不断创新，掌握核心技术，造出更好的电动汽车。