中国崛起的速度非常快，在很多领域，我们已经缩小了与发达国家的差距，甚至在某些领域已经超过了他们。就拿新能源汽车来说吧，目前我国已经形成了新能源汽车最完整的产业链。截止到2020年，中国新能源汽车保有量超过420万辆，而欧洲是320万辆，美国为170万辆。5月4日，美国媒体《纽约时报》发表文章称，中国将统治新能源汽车生产。文章中写道：中国肇庆—家中国新能源汽车初创企业小鹏汽车公司最近在中国东南部开设了一家大型装配厂，并正在附近建造一家配套工厂。另一家中国新能源汽车公司蔚来在中国中部开设了一家大型工厂，并准备在几英里之外建造第二家工厂。沃尔沃的所有者浙江吉利上个月在中国东部展示了一家巨大的新新能源汽车工厂，其规模可与一些世界上最大的组装厂相媲美。

中国正在建立新能源汽车工厂，其速度几乎与世界其他地区的总和一样快。中国制造商正在利用从国际投资者那里筹集的数十亿美元，将成熟的汽车制造商推向市场。参与者包括初创企业，电子制造商和其他汽车行业的新秀。他们押注中国及其他地区的驾驶员将愿意为他们从未听说过的品牌花费40,000美元或更多。中国工业发展势头强劲。全球数据公司LMC估计，到2028年，中国每年将生产超过800万辆新能源汽车。

今年4月，拜登总统呼吁美国加大新能源汽车的生产力度。在视频访问南卡罗来纳州的一家电动巴士工厂时，警告说：“目前，我们正在落后中国”。根据LMC的数据，到2028年，北美汽车制造商每年仅生产140万辆新能源汽车，这远远落后于中国的数据。有观点认为，对于中国的新车来说，名称识别将是一个重大挑战。这些品牌甚至对中国司机来说都不熟悉。在充满别克，大众和梅赛德斯-奔驰的道路上，他们可能很难脱颖而出。

即使许多新能源汽车品牌对中国来说都是新的，但它们的所有者已经在国外有了野心。小鹏汽车开始向欧洲出口汽车。奇瑞是中国中部地区的一家大型汽车制造商，上周宣布，它将于明年开始向美国出口汽油动力汽车，并随后推出新能源汽车。无论如何，中国的新能源汽车制造已经走在了世界的前列，他们很有可能统治新能源汽车生产，专注于亚洲新能源汽车行业的咨询公司ZoZo Go的首席执行官迈克尔·邓恩表示，该行业的前景日益明朗：“在制造新能源汽车方面，中国将成为全球主导者。”