新能源汽车为何看向“800V”？
09/06 09:00
中国新闻网
673
0
中新网四川新闻9月4日电 “破解里程焦虑，是提升新能源汽车渗透率的关键一环。”近日，浙江极氪智能科技有限公司(下称极氪科技)副总裁赵昱辉在四川宜宾参加2024世界动力电池大会时表示，满足消费者对于快速充电的需求，将是中国新能源汽车行业发展的趋势之一。
2024世界动力电池大会近日在四川宜宾落下帷幕。在本届世界动力电池大会，推动动力电池高质量发展，提升动力电池续航和安全等话题受到与会者的普遍关注。随着锂电池突破了性能和成本两大瓶颈，新能源汽车产销量保持同比稳步增长，今年上半年，中国新能源汽车产销量分别达到492.9万辆和494.4万辆，市场占有率达到35.2%；今年7月，全国新能源乘用车零售87.8万辆，首超燃油乘用车。
观众在2024世界动力电池大会配套展会上参观新能源汽车。张浪 摄
动力电池是新能源汽车的“心脏”。中国企业在动力电池的关键技术上持续投入研发资源，不断推动技术创新，包括但不限于电池能量密度的提升、电池寿命的延长以及成本的降低；完整的动力电池产业链有助于提高生产效率和降低成本。
尽管锂电池已实现了长足进展，但续航补能依旧是新能源汽车用户最大的顾虑点。对此，新能源汽车行业围绕超高压系统全产业链进行布局，不少造车新势力看向800V(伏)。800V是指新能源汽车的高压电气系统电压达到了800V，这一改进能够提高电池充电速度，减少电池发热，同时提高电机工作效率，降低制造成本。
若要缩短新能源汽车的充电时间，则需要加大充电功率。功率为电压与电流的乘积，通过增强电流来提高功率容易导致电池和线束发热，不仅增加电损，还存在安全隐患。因此，在不改变电流的情况下，提升功率的关键在于增加系统电压。将系统电压从常见的400V提升至800V，相当于利用更高的电压来提升充电功率，既升级了充电速度，又避免了电池包和充电桩过热的问题。
极氪科技副总裁赵昱辉(左)向参展嘉宾介绍新能源汽车发展趋势。张浪 摄
“为破解新能源汽车的里程焦虑，极氪科技推出了三个‘800V’，即800 V的车、800 V的电和800 V的网。”赵昱辉介绍称，作为首家布局“三个800 V全生态解决方案”的企业，极氪科技目前是全行业800V车型最多的主机厂，目前拥有001、009、007三款全栈800V车型，即将上市的7X和MIX也将采用全栈800V技术。
800V的电，具体指极氪科技自主研发的全球首款量产800V磷酸铁锂超快充电池“金砖电池”。正是这块功能强大的电池，保障了极氪汽车的充放电性能。据赵昱辉介绍，“金砖电池”已于2023年年底实现量产，体积利用率达83.7%，是目前全球体积利用率最高的动力电池。同时，该电池充电、放电倍率均大幅提升，“而且由于磷酸铁锂化学属性的稳定性，电池的安全性也有了大幅提升。”
而800V的网，则是指运用800kW全液冷V3充电桩，该充电桩是目前市场上充电速度最快的充电桩，截至今年8月，极氪符合超快充标准的极充站已建成567站2947桩，800V超快充桩保有量行业第一。赵昱辉透露，到2024年底，极氪计划建成超快充近千站布局，到2026年底预计布局超快充桩保有量达10000根，形成800V超快充“千站万桩”布局。
极氪极充补能体系将与聚焦低空出行领域的沃飞长空展开深度合作，图为沃飞长空研发的飞行汽车。张浪 摄
为推广800V电压平台，在今年世界动力电池大会期间，《800V电压平台电动汽车超快充充电站设计规范》标准启动仪式举行。该规范由新能源汽车品牌集群牵头，极氪科技参与编写。该标准是首个聚焦高电压平台电动汽车超快充领域开展的标准化成果研究，也是极氪参与编纂的第三个行业标准。“行业标准的确立，不仅加快超快充网络的整体建设，共同实现用户在全国补能网络与车的无缝协同，从而带来用户体验的提升，也将助推整个新能源汽车行业的发展，让行业更有序。”赵昱辉表示。
当下，新能源汽车仍然是一个竞争激烈的赛道，破解充电难题或是车企突围的一个途径。“新能源汽车仍是一个快速增量的市场，市场一定会经历竞争白热化阶段，但企业竞争的方式不应该是以价格战为代表的‘内卷’。”赵昱辉认为，洞悉用户需求，围绕真实价值进行创新性发展，应该是车企普遍追赶的方向。(完)
