来源：今日爆点    36氪新媒体

在昨天召开的广州车展上，很少参加车展的特斯拉罕见的亮相，展出了配备双充电接口的「新国标版」ModelS/X。与此同时，特斯拉宣布，继上海丁香国际超级充电站后，特斯拉北京宝隆大厦超级充电站落成，这两座拥有50个超级充电桩规模的充电站并列成为特斯拉全球最大超级充电站。从这些动作可以看出，特斯拉正在不断加大对中国市场的重视，入华近四年，特斯拉的2017过得怎么样?

先来说说「新国标版」ModelS/X，在此之前，因为充电接口问题，所有第三方充电桩都无法为特斯拉车型充电，除了家用及目的地充电设备，特斯拉车主长途出行只能完全依赖特斯拉自建的超级充电站网络。10月中旬，特斯拉宣布了一项针对中国市场的重大更新:特斯拉专为中国市场研发了兼容“新国标”、配备双充电接口的ModelS/X车型。

具体来说，新车型同时具备直流和交流(DC/AC)双充电接口，特斯拉车主除了使用特斯拉自建的充电网络，还可以使用符合“新国标”充电标准的第三方充电桩进行充电。相应的充电接口位置也做了小改动:

老车型的充电接口隐藏在尾灯盖板下

为了同时配备直流、交流(DC/AC)双接口，新车型在尾灯前方新开充电口，图为使用符合“新国标”充电标准的第三方充电桩进行充电

值得一提的是，《关于推进本市电动汽车及自用充电设施新国标升级改造工作的通知》7月底发布，到10月中旬，特斯拉「新国标版」车型的设计、研发、量产已经全面落地，未来所有面向中国市场的特斯拉车型均兼容新国标充电桩，包括对全国超级充电站网络的新国标兼容性改造也将于明年年初全部完成。要知道，《通知》给出的改造截至期限落在了2018年年底，特斯拉一贯的执行力和对中国市场的重视可见一斑。

老用户怎么办?特斯拉表示，所有未搭载“新国标”充电接口的特斯拉车主均可免费领取“新国标”充电适配器。特斯拉为研发、生产下图这个小小的适配器、并免费发放给所有老车主付出了多少成本呢?根据官方说法，特斯拉一共投入了人民币近亿元。

“新国标”充电适配器

关于“新国标”充电适配器，曾经有自媒体曝过一些更有趣的信息。实际上早在去年11月，特斯拉将推出新国标充电适配器的传闻就已经在特斯拉车主俱乐部传开了。今年3月，一篇关于特斯拉汽车内购会的微信广告指出，特斯拉直流充电适配器的价格为6000元/个。在那之后，又有车主曝出，加入特斯拉以旧换新计划有机会获赠价值3000元的三年保养套餐或直流充电适配器二选一。直到10月中旬特斯拉宣布免费分发一锤定音。你不得不佩服特斯拉的用户预期管理策略，上面已经提到，耗费近亿元成本，特斯拉无疑得到了所有老用户的好评。特斯拉长此以往的营销套路换来的是什么?在ModelS可靠性并不算领先的2014年，有98%的特斯拉车主有意愿「再次购买」特斯拉汽车。

接下来我们说说，特斯拉这么精心栽培中国市场，又是定制研发又是全球最大超级充电站背后的原因。

先说2016年，特斯拉2016年全球营收为70亿美元，其中中国市场营收超过10亿美元，占比14.3%，同比增长234%。特斯拉2017年Q3财报显示，特斯拉在华业务当季营收同比增长高达79%，特斯拉中国市场营收在其全球市场的占比已经达到18.1%，中国市场由此成为除美国本土外特斯拉第二大市场。从增长速度看，美国本土前三季度同比增幅为51%，而中国市场的同期增幅达到了170%。什么意思呢，特斯拉市场重心正在朝着CEOElonMusk说的“中国区的成长应该超过全球的增长，中国市场在未来一定会超过美国市场。”的方向慢慢演进。

特斯拉Q3财报

加上新落成的两座全球最大超级充电站，特斯拉已经在中国大陆建设了超过800个超级充电桩，充电网络覆盖了170座城市，到今年年底，特斯拉中国超级充电桩的数量扩大至1000个。此外，今年以来，特斯拉先后在中国设立了上海浦东嘉里中心、天津银河、上海太古汇、杭州城西银泰、南京德基广场、武汉国际广场，以及宁波和义大道等7家全新体验中心。特斯拉全国体验中心数量已上升至30余家。

特斯拉车主津津乐道的一项功能是在线OTA升级技术，这项技术使得特斯拉汽车和传统燃油车真正划清了界限，变成了一款持续升级、常用常新、具有生命力的车型。今年以来特斯拉通过OTA向用户推送了大量的功能更新，其中不乏像超级充电桩充电功率显示、保持温度控制、超级充电可用情况查看、智能空调设置、ModelX鹰翼门高度调整、ModelX独立头枕调整、驾驶座便利进出、“轻松”加速模式，以及针对ModelX对第二排儿童座椅起到保护作用的禁用便利进出等实用功能。

关于时下更热的Autopilot自动辅助驾驶系统，特斯拉今年推送了13项主要更新，包括辅助转向速度增至150km/h、主动巡航控制、召唤、自动变道、车道偏离警告、自动紧急制动、自动远光灯、自动平行泊车、自动垂直泊车、侧撞预警、盲点检测、车速辅助等。此外，包括Musk在内的不止一位特斯拉管理层在Q3财报上透露，Autopilot团队取得了令人印象深刻的进展，新功能已经在Autopilot2.0车型的影子模式下跑了数百万英里测试以可靠性，预计将很快推送给全球车主。「我们组建了全球最优秀的AI团队，这为我们实现全自动驾驶的落地提供了底层技术支持。」

在中国区Model3尚未交付的当下，特斯拉仅凭相对曲高和寡的ModelS/X便实现了170%的增长。无论是新造车公司，还是转型电气化的传统巨头都应该思考，一旦产品力缩水并不明显、价格大幅降低的Model3产能开始攀升，你们是否能抵得住冲击?