对于荣威E50，像一些朋友可能不会感到陌生，这款纯电动车早在去年就开始在中国某些地区进行销售了，后续还增加了一家租赁公司将该车对外出租，而目前荣威E50已经被列入了最新的新能源车型名单中，与人气爆棚的高大上电动车代表特斯拉所不同的是，荣威E50是一款不折不扣的A00级纯电动小车。

  荣威E50的外观设计充满概念车味道，与市面上的其他微型车相比显得更加前卫，流线型的车身看起来十分灵动，厂家还为这种车身起了一个颇为生动的名称“海豚式流体车身”。双门2+2座布局让E50看上去很时髦，流畅舒展的车窗线条有点Coupe车型的感觉。C柱的线条设计有些类似雪铁龙C4轿跑车，上挑的LED尾灯和头灯造型相似，并且同样采用了熏黑处理。尾门使用了整体式钢化玻璃材质，门把手上方放大的蓝色“e”字显示着自己纯电动的身份。后保险杠带有三颗倒车雷达，两侧点状的三角形反光板和前杠遥相呼应，反光板的下方是后雾灯（左侧）与倒车灯（右侧）。

  荣威E50的中控台设计与外观一样充满时尚感，全触摸式的中控屏幕搭配非对称黑白双色面板并辅以蓝色线条点缀，让E50的中控台既简约同时看上去还很前卫。虽然车内大面积使用硬塑料材质，但细节做工方面还是比较令人满意的。

  发泡材质的三幅式多功能方向盘上集中了音响控制按键，对于身材小巧的E50来说，方向盘尺寸显得有些偏大，而实际握感还是不错的。前排座椅采用一体式头枕设计，看上去运动“范儿”十足，其实平坦的靠背与坐垫还是以城市代步为主的设计，织物材质倒也符合E50的环保理念。

  尽管纯电动的E50并没有变速箱，但选择控制该车前进/后退或驻车的“挡杆”与我们熟悉的自动挡车型一样，“PRND”的顺序让驾驶者完全不用花时间去适应。荣威E50配备了一键启动系统与电子手刹功能，在国内的微型车中实属罕见配置。被称作smart hold的电子手刹在每次停车关闭电机（相当于汽油机熄火）时会自动启动，同时还具备坡道辅助功能，实际使用起来十分方便。

  荣威E50的前后排座椅尺寸与人体工程学设计都比较合理，前排座椅虽然不具备高低可调功能，但实际乘坐时一拳有余的头部空间以微型车标准来说表现相当不错。后排腿部与头部空间也令人满意，碍于较窄的车身尺寸，如果后排同时坐下两位成年人会稍显拥挤。

  2016款荣威E50车型主要是为城市代步设计，该车采用纯电动系统，电动机最大功率（71马力）52kW，峰值扭矩155N·m。2016款荣威E50采用锂电池组，电池的容量达到22.4kWh，综合工况最大续驶里程达170公里，若以60km/h等速行驶，续航里程可达220公里。2016款荣威E50还搭载了坡道辅助起步、EPS电动助力转向系统等配置。