渤海证卷三月份统计：汽车市场增长乏力,新能源汽车产销大增3月,汽车产销分别完成262.8/265.6万辆,同比增长1.2%/4.7%,环比增长54.1%/54.7%;本年累计产销量分别为702.2/718.3万辆,同比增长-1.4%/2.8%,低于2017年同期9.4和4.2个百分点,可以看出在购置税优惠政策正式退出以及去年底透支部分市场需求的情况下,今年汽车市场面临较大增长压力。

1)乘用车市场表现较弱,SUV增速收窄。3月,乘用车产销完成219.9/216.9万辆,同比增长0.5%/3.5%,环比增长52.8%/47%(主要是2月春节假期影响);本年累计产销量分别为596.9/610万辆,同比增长-2.3%/2.6%,其中轿车同比增长-5.8%/0.8%,SUV同比增长7.1%/11.3%,SUV增速有所收窄,MPV同比下降16.5%/13.9%,交叉型同比下降37.1%/37.2%。

2)客车增速转正,货车仍表现较好。3月,商用车产销分别完成42.9/48.8万辆,同比增长4.6%/10.5%,环比增长61.2%/101.5%;本年累计产销量分别为105.3/108.3万辆,同比均增长4.1%,其中客车产销完成9.9/9.7万辆,同比增长4.8%/2%,主要受新能源客车增长拉动,货车产销完成95.5/98.5万辆,同比增长4%/4.3%,表现较好。

3)新能源汽车产销大增。3年,新能源汽车产销均完成6.8万辆,同比增长105%/117.4%;本年累计产销量分别为15/14.3万辆,同比增长156.9%/154.3%,保持较高增速,我们分析原因主要有三点:一是补贴车型目录没有推倒重来,而且还及时延续更新,从而能够保证车企确定拿到补贴资金;二是设置过渡期有助于老车型及时消化库存;三是同期基数低。

由上数据可以看出传统汽车市场正在承受新的压力，新能源汽车产销大增。首先我国是世界汽车消费大国，据前瞻产业研究院发布的《中国汽车电子行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》统计，我国汽车年产量从2005年的576万辆增长到2016年的2802万辆，汽车年销量在此期间内的增速高达386%。2017年，我国汽车产销呈小幅增长，全年共产销2901.54万辆和2887.89万辆汽车，同比增长3.19%和3.04%。2016年中国汽车市场年产量占全球汽车年产量的30%，自2009年以来一直保持在世界第一的位置。在此前提下，中国对于新能源的大力支持使得新能源产业迅速壮大加上中国消费群体消费观念的改变不少人在买车时都会考虑新能源汽车。

国内有“双积分”政策的实施、不断的利好政策和强大的补贴力度，国外各大车企也纷纷宣布未来专注新能源汽车的研发，2018年补贴政策延续也使得2018年将是中国新能源汽车高速发展的一年。

就目前已知的2018年将要在国内发布的新车里，就有超过四分之一是新能源汽车，2018年中国依然会成为全世界新能源汽车销量最大的国家。随着新能源汽车的普及，关于新能源汽车的认知、电池技术、充电设施配套等方面都会迅速完善和提高。

从三月份数据来看，新能源汽车的产销可观并且保持了同比增长，新能源汽车依旧表现出了自身的优势，客车商用车方面表现良好，其中新能源客车销量也现利好，相反传统汽车市场承受压力大大增加，政策的延续也代表着这种情况将会延续下去。不过对于传统汽车来讲根基深、用户群体大短时间内的受压并不会影响本身，但是面对新能源汽车暴增的市场挤压也将要考虑后路了。

预计，三月份新能源汽车的增幅只是开始，在政策补贴以及前文所提的过渡期和同期技术低等因素，后续新能源汽车产销将会继续表现出不错的成绩。而在配套设施方面，为确保新能源汽车的推广各地区将会建设更多的充电桩，这代表着新能源配套服务业也将在今年越发完善，新能源汽车服务业将会高速发展。

2018年必将会是新能源产业完善发展的一年，其产销也带动着相关服务业的发展。2018年新能源产业链将会不断完善成熟，并形成相互拉动发展模式，新能源汽车的产销增幅在2018年会保持不断上升发展趋势。