（记者 龙霏 通讯员 顾盛炜）上海车展现场，一款炫酷个性的产品吊足了观众的胃口，那就是东风风神奕炫MAX暗夜。它造型酷、运动化，充满设计张力，在车展现场成为很多年轻消费者打卡车型。车展现场，记者与公司技术中心奕炫MAX车型技术负责人杨波进行了连线。

记者：相较普通车型，奕炫MAX暗夜版呈现哪些新特点？

杨波：奕炫MAX暗夜版是在传统车型基础上打造的一款更加极致运动化的车型，主要是针对当前轿车市场的运动化趋势。这是一款兼具造型酷炫与运动性能的车型，相信可以吸引更多年轻用户的关注，进一步提升东风风神品牌形象。

汽车个性化定制改装市场在中国的发展潜力巨大。聚焦这些深度爱好者，国内外各品牌都在推出相应的改装品牌和定制车型，也出现了多个主机厂通过定制改装拉动原型车销量的案例，比如奔驰AMG、奥迪 RS等。

记者：奕炫MAX是东风公司DSMA平台推出的首款车型，您认为奕炫MAX暗夜版与竞品相比，有哪些优势？

杨波：目前市场竞品暂无改装版车型，奕炫MAX暗夜版也是东风风神面向量产改装车市场的创新探索，对于基础车的销量提升与品牌形象提升具有一定作用。

其实，对汽车定制了解较深的人大多是汽车爱好者，他们长期浸泡在汽车相关圈子中，有明显的年轻化趋势。改装车消费主力人群中，18岁到30岁人群占比高达82%，改装车型价位中10万元到18万元占比最高。

乐于定制改装的用户都是品牌的真爱粉，他们虽然小众、但却是懂车、圈层感强的群体，并能影响周边的人群。抓住这类细分市场基盘用户，形成具有品牌标签化特征的深度用户，更容易提高品牌粘性，实现多次消费。

记者：奕炫MAX暗夜版有哪些技术亮点，这些技术亮点会给消费者带来怎样的驾乘体验？

杨波：奕炫MAX暗夜版追求年轻运动、轿跑风格，整体非常运动化，可给用户创造个性、新颖的互动定制体验。

其中外观的剪刀门设计是一个非常大的亮点，这对于追求时尚和科技感的年轻人来说是一个很大的诱惑——颠覆传统车门开启方式，个性张扬；与车身合为一体的隐藏感和科技感呼之欲出；开启门的外部空间需求较小，狭窄区域很实用。

记者：剪刀门的设计很有意思，能讲讲研发过程么？

杨波：剪刀门设计虽然比较时尚，但是遇到的困难点也不少，比如剪刀门的强度和可靠性对原车结构的影响。为了确保剪刀门的强度和可靠性，我们引进了德国设计工艺，采用高精密电脑切割技术，剔除了潜在的风险。而且，为了不影响原车机构，我们集思广益，通过查阅相关资料，最终找到了一种非常简单的安装调试方法，这种方法使得剪刀门容易拆卸，不会影响原车结构，并且可轻松恢复原厂开门方式。

记者：技术创新是企业生存和发展的基本前提，您如何理解，技术创新对企业发展的重要性?

杨波：我们既是汽车发烧友，同时也是从事整车开发的东风公司技术中心工程师，我们的目标就是着力技术创新，让更多客户看到我们产品有多酷炫、技术有多领先。我们的ADAS（高级驾驶辅助系统技术）L3、WindLink 5.0、电动出风口等技术，都能够让我们的客户可以更加轻松、安全地驾驶乘坐汽车，这些都是“让技术赋能美好汽车生活”的实证。

我认为，技术创新对一个企业非常重要，企业必须要有核心竞争力，才能不断壮大发展，技术创新就是保证核心竞争力的最佳途径。特斯拉、华为，这些企业就是因为一直在技术创新，才能屹立于各自领域。

记者：作为奕炫MAX产品研发团队中的一员，您将如何立足岗位，助力东风自主事业发展?

杨波：作为奕炫MAX产品研发团队中的一员，我首先要立足岗位，全力确保奕炫MAX在操控与驾乘舒适性、NVH性能（噪声、振动与声振粗糙度）处于行业领先，确保奕炫MAX的高质量SOP，同时，达成整车材料成本目标。其次，配合营销部门，提炼奕炫MAX卖点，挖掘营销创意，进一步提升车型竞争力，助力奕炫MAX销量达成。