最近有很多关于历史的事实表明,特斯拉不再是世界上最大的电动汽车制造商。据各报纸和新闻机构称,中国公司比亚迪已超越美国公司成为最受欢迎的电动汽车品牌。但那不是真的。

与特斯拉不同,比亚迪还生产其他不完全电动的车辆。除了著名的零排放的汽车,公司也提供大量的插入式杂交车.比亚迪将这两个类别放在一起,在2023年销售了302万辆"新能源汽车",品牌称之为。

这显然比同一时期特斯拉交付的181万辆车大得多。不过,比亚迪的分类显示144万插入式混合动力车和157万全电动汽车。结果,特斯拉的总数仍然比比亚迪高出15%。伊隆·马斯克的公司仍然是世界领先者。

谁有最大的增长潜力?

但是,一个是现在,另一个是未来2024.当特斯拉他寄了一份健康的38%其2022年业绩的增长,其中国竞争对手的销售额增长73%.增长率的差异表明,美国品牌正在减缓其增长,并达到顶峰,除非电脑卡车很好的销售抵消了预期的温和增长率模式3和Y型今年。

与此同时,比亚迪最终不仅在国内市场上,而且在国外也在起飞。更完整的范围包括14种不同的电动型号在A,B,D,E和多功能车C和D,世界上最流行的部分。特斯拉提供了四个型号的D和E部分和多功能车D和E,加上未来的数码卡车,这没有全球的潜力。

提及每个汽车制造商的不同定位也很重要。尽管特斯拉在过去12个月里几次降低了价格,但它将自己定位为一个针对发达经济体客户的半优质制造商:美国和加拿大、欧洲、韩国、澳大利亚和新西兰、台湾、香港和中国。

比亚迪的力量

比亚迪其范围同样适用于发达国家和新出现的市场。与特斯拉相比,这可能是它最大的力量。它使世界各地的许多人都能电动驾驶。考虑到特斯拉预计的下一代车将看不到曙光,比亚迪将继续有机会在印度、拉丁美洲、东南亚、非洲和中亚等市场销售其汽车。新兴市场大约五分之一全球轻型车销售。

基于以上事实,我个人预测比亚迪将超越特斯拉它的电动车到年底就会出现。除了在新兴市场不断增长的业务外,该公司在欧洲的业务也越来越多。

它是否能够在没有美国存在的情况下主宰电力世界?